2016/11/26
羽田空港国際線・2F到着ロビーにて・・・。
ムムッ！（川平慈英風に）
バスの乗車券券売機の左横に、今月上旬から工事の仮囲いが出現。
写真右側の自動券売機も、今年(2016年)の春に登場したばかりのものです。
さらに券売機を増設するのか、はたまた別の施設ができるのか、内容は不明・・・。
3F出発階の吹き抜けから工事現場を見下ろして、中を覗いちゃおうと試みるも・・・
上から見えないように、しっかりとガードされています。
うーむ。
最近の羽田空港国際線では、
などなど、地味に改修工事が続いています。
今回の到着階の工事も、増え続ける国際線の利用客の利便性を高める取り組みの一環と思われます。
工事地点は、このへん。
2F到着階の京急のりば側の壁際です。
海外から到着したお客さんが、京急乗り場に向かう途中に目にすることになる重要エリアです。
果たして一体どんな便利施設が登場するのか、12月の工事の完成を楽しみに待つことにしましょう。
2016/11/17
冬のイルミネーションが始まったとのことで、点灯式当日の11/16の夜、会社帰りに羽田空港国際線へ。
お、おお～。
モノレールと京急の出口を出てすぐのところの天井に、電飾ロープが沢山張り巡らされております。
粉雪が吹き荒れるような感じで光ったり、虹色が流れたり、動きのある変幻自在の光り方を繰り返していました。
なるほど、1つ1つのフルカラーのLEDが個別にプログラム制御されているのが、去年よりも進化したポイントのようです。
そして4F江戸舞台からは、「ク～リ、ス～マス、キャロルがぁ～♪」というあの歌声が。
点灯式イベントのライブで、ちょうど稲垣潤一さんの生歌披露中でした。
お～、なんとか間に合ったか。
でも会場はすでにお客さんでいっぱいだったので、歌声だけ堪能させて頂きました。
もちろんイベントは一般人は撮影禁止ですので、その模様はマス・コミュニケーションの皆さまの報道をご覧くださいませ。
イベント中は近寄りがたい雰囲気だったので、終了後・・・。
4F中央部のメインのイルミネーションはこんな感じ。
通路の両脇から天井に向かって、変幻自在に光る電飾ロープが張り巡らされています。
ただ、去年までの大量電飾ツリーに比べると、やや物量に劣るのが正直なところ。
ただ、発光パターンが色々ありまして・・・。
こんなような縞模様が流れる感じで光ったりとか。
大体5～6分周期で、一連の点灯パターンが繰り返されているようでした。
虹が流れるように光るパターンのが一番キレイなのですが、10～20秒ぐらいしかないので、シャッターチャンスを掴むのがムズカシイです。
電飾ロープに接近。
ロープは2センチぐらいの太さです。
20センチぐらいの間隔で、大き目のLEDが配置されています。
ロープの内部がどのような配線になっているのかは不明。
茶寮・伊藤園の入口付近。
お店の入口を塞がないように、足場のようなものが組まれています。
ANAとJALのチェックインカウンターの天井からも、大屋根に向かって電飾ロープが伸びています。
あとこのイルミネーション、遠くからだとカメラでキレイに撮影するのがムズカシイです。
肉眼だともっと色鮮やかで明るく見えるのですが、写真に撮ると小さな点になってしまうんですね・・・。
一眼カメラ＋散乱フィルタで撮るとか、露光時間長めで撮るとか、接近して撮るとか工夫が必要です。
スマホカメラでややピンボケ気味に撮ったほうが雰囲気が出ました。
でもスマホだと、LEDの色が白っぽくなってしまう・・・。
マス・コミュニケーションの方々も多数来ていました。
プロでいらっしゃいますので、きっと素晴らしく煌びやかなイルミネーションのニュース映像が流れることでしょう。
4Fのテイクアウト店が立ち並ぶ「お好み横丁」からの眺め。
ここからだと、4箇所あるLEDイルミネーションを全て視界に入れることができてオススメです。
本当はもっと色鮮やかなのですが・・・。
ちなみに、ここ1カ月余の間設置されていた「おこのみ横丁」の「紅葉」は撤去されました。
クリスマスに向けて、別のものが設置されるかどうかは不明。
江戸舞台の上の電飾は去年と同様。
よーく見ると、青や緑色、白色など、いろいろな色が組み合わされています。
天井が色々な色にライトアップされるのも去年とほぼ同様。
ただし、ミラーボールによる白いフワフワ投影は今年は無しです。
これらの天井ライトアップは・・・。
チェックインカウンターの上に設置されているライトによって行われています。
これも去年と同様の仕掛け。
天井を支える支柱もライトアップ。
これも去年と同様な感じです。
4Fの吉野家周辺スペースは・・・。
ここも天井のライトアップのみ。
ここにも電飾ツリーはない模様。
お外に出てみます。
去年は電飾ツリーだったホテル駐車場前の街路樹も、今年はライトアップされる形に変わりました。
というわけで、去年(2015)の大量電飾ツリーのイルミネーションに比べると、全体的に控えめになった印象です。
去年頑張りすぎたので、今年はリニューアルして仕切り直し、といったところでしょうか。
まだクリスマス的な装飾が無いので、もしかすると今後何かが追加されるのか、今後の展開に注目です。
今年のイルミネーションは、写真で見るよりも実際に肉眼で見た方がインパクトがありますので、気になる方は国際線ターミナルへどうぞ。
イルミネーションの点灯時間は16:00-25:00(予定)で、2017/2/14まで。
去年(2015年)のイルミネーションの様子はこちら
羽田空港国際線・冬のイルミネーション始まるの編2015
2016/11/15
先日、深夜に羽田空港国際線を見に行った際に・・・。
ふーむ、到着階と吹き抜けになっているところの天井にも、電飾のロープが張り巡らされています。
ロープをよーく見てみると・・・。
お？
一部のロープが緑色に光っています。
試験点灯して、消し忘れ？
思ったよりも、1つ1つのLEDが離散的に配置されているカンジです。
ソーメンみたいな感じでは無さそうですね・・・。
4F中央部分では・・・。
11/16(水)の点灯式に向けて、鋭意作業中のようです。
実はこのあと、すべてのLEDの試験点灯がされました。
各LEDは緑色のみならず、コンピュータ制御によってさまざまな色と明るさで発光できるようになっていました。
去年とは一味違った幻想的なイルミネーションになりそうです。
ネタバレすると怒られそう（誰に？）なので詳細は自粛。
11/16(水)からの本番のイルミネーション点灯を楽しみに待つことにしましょう。
イルミネーション点灯式は11/16(水) 17:30から、とのこと。
毎年平日に行われるので、仕事で見に行けない・・・(x_x)
2016/11/12
羽田空港国際線・深夜便の出発案内板。
今月から、知らない間に以下の2便が新たに増えてました。
ただし、MM1079は羽田発が月水金土日の週5便。
CZ8302は羽田発が火土のみの週2便の運航となっています。
土曜の深夜なら両方の就航の様子が見ることができる、ということで、(飛行機には乗らないけど)会社帰りに深夜の空港へと立ち寄ってみたのでした。
深夜1時半ごろの羽田空港国際線・展望デッキにて・・・。
ピーチのA320-200が2機並んでいます。
奥の機体は、以前から運航中の羽田発ソウル(仁川)行き MM1009便。
手前の機体が、今月の2016/11/2から新規に就航を開始した、羽田発上海(浦東)行き MM1079便です。
2016/11現在のダイヤは・・・
MM1079 東京羽田 2:10 → 上海浦東 5:00 A320 月水金土日
MM1078 上海浦東 1:25 → 東京羽田 4:55 A320 月水金土日
これでピーチの羽田便は、5:50発の台北(桃園)行きのMM1029便と合わせて3便目ということになります。
いずれも深夜便での運航ということで、深夜の羽田国際線において徐々に存在感を増しつつあります。
チェックインカウンターの様子。
Ａカウンターを10マス使用。
便数が増えたので、係員の方の数も増加しました。
旅慣れた感じの個人客が多かったです。
この日は、定刻の2:10よりも1時間以上遅れて3:20ごろ出発・・・。
機材はエアバスA320-200 (JA814P)。
ほぼ寝静まった空港内をタキシングして、深夜の空へと飛びたって行きました。
一方こちらは、地味に週に2便だけ、貴陽-羽田の深夜便を就航を開始した中国南方航空。
この日のチェックインカウンターはJカウンターを使用。
エミレーツのお隣です。
ダイヤはこちら
CZ8301 貴陽 20:10 → 羽田 1:30 (翌日) 火土
CZ8302 羽田 2:30 → 貴陽 6:30 火土
そもそも「貴陽」ってドコよ？という方はこちら。
貴陽(Guìyáng)は、中国内陸部・貴州省の省都で人口は345万人(byウィキ)。
香港よりも遠いところにあります。
うーん、一体どんな人が利用するのだろうか。
深夜0時前。
搭乗手続きカイシー（開始）。
お客さんが集まってきました。
お金持ちそうな感じの個人客っぽいです。
皆さんカートの上にスーツケースと段ボール箱を満載しています。
内陸の方は、まだ爆買いなさるんでしょうかねえ。
でも、お客さんの数は少ない・・・。
そして、深夜2:10ごろ。
定刻よりも20分も早くプッシュバック開始。
機材はボーイング737-800 (B-5195)
お客さんが少ないから、早めに全員が搭乗を完了した、ということなのでしょう。
そのうち団体客で賑わうことになるのかどうかは不明・・・。
というわけで、冬ダイヤになって中国路線がさらに増便した羽田空港国際線ですが、その一方で山東航空の羽田-済南線が11月は運休していたりします。
今後の中国路線の動向に注目です。
2016/11/12
今月は11/4(金)に有給休暇を取ると、11/3(木)の祝日と合わせて4連休が完成。
11月といえば香港のベストシーズン、というわけで、羽田空港経由で香港に行って参りました。
その際、初めて羽田空港国際線の出国エリア側にある「ロイヤルパーク・ホテル・ザ羽田・トランジット」のリフレッシュルームでシャワーを利用することができましたので、その体験記です。
概要はこんな感じです。
ややお高いですが、シャワーのみならずラウンジも利用できて、結構快適でした。
では、以下詳細レポートです。
11/3(木)の朝イチで羽田空港国際線へ。
今回はJAL利用。
チェックインを済ませた後、保安検査を抜けて出国エリアへとやってきました。
サテライトに向かう途中にあるフードコート方面へ。
シャワールームのあるトランジット・ホテルの入口はこの近くにあります。
このエスカレータを上った先が、トランジット・ホテルへの入口。
以前に入口まで行ったことはありますが、ホテルの中へ入るのは今回が初です。
一体中はどんな感じになっているのか、ワクワク。
こちらがトランジット・ホテル「ロイヤルパーク・ホテル・ザ羽田・トランジット」
一般エリア側の「ロイヤルパーク・ホテル・ザ羽田」と同じ建物ではありますが、保安エリアと一般エリアは行き来出来ないように激しく仕切られていて、密入国できないようになっています。
入って右側にフロントがあります。
このエリアには、シャワーを浴びることが出来る個室「リフレッシュ・ルーム」の他に、宿泊できるお部屋もあり。
日本初のトランジット・ホテルなのです。
受付では、ホテルと同様な要領でチェックインをすませます（自宅の住所記入などあり）。
お金は先払いで、1時間2000円(税込)です。
電話で予約することも可能ですが、ネット予約は非対応の模様(2016/11/3現在)。
この日は、朝早いこともあってか、利用客は私の他1名のみでした・・・。
私 「あのう、ラウンジも使えますでしょうか？」
受付 「はい、シャワーご利用後チェックアウトされた後でも使えますよぉ」
私 「おお！」
受付 「ラウンジに無料のお飲み物もご用意しておりますので、お部屋にお持ち込み頂いても構いませんヨ」
私 「ありがとうございます！」
1時間のシャワー利用が終わった後も、出発までの間、ラウンジでダラダラできるのはポイント高いです。
そのラウンジのレポートは後述。
で、受付でカードキーを受け取ったら、指定されたお部屋へ。
廊下はホテル的な造りになっていて（というかホテルです）、高級感があります。
リフレッシュ・ルーム内へ激しく突入。
入ってすぐのところにソファがあり。
リクライニングはできませんが、足乗せ台の上に足を延ばせます。
部屋は3～4畳ほどの広さでベッドはなく、普通のホテルの部屋と比べると狭いですが、シャワールームとしては十分な広さがあります。
このお部屋(506号室)は、窓があって、多摩川とモノレールを見ることができました。
もっと天気が良ければ、富士山も見えることでしょう。
気持ちがよい眺めです。
ただ、窓のあるリフレッシュ・ルームは、この1部屋だけの模様。
このお部屋に当たるかどうかは、当日のお部屋の空き具合と運次第・・・・。
お部屋に入って左側には、テレビがあり。
シャワー後に、テレビを見ながらダラダラ寛ぐことができます。
スーツケース置き台もあり。
機内に持ち込めるぐらいの大きさのスーツケースなら展開可能。
テレビは三菱製。
コンテンツは、ホテル内のものと同様。
使い捨ての「THE」スリッパもあり。
もこもこ感があり、快適です。
ソファーの前には丸テーブルがあり・・・。
ちょっと狭いですが、ノートPCを広げることも可能。
やや離れた場所にコンセントもあります。
受付で、無料Wi-Fiのパスワードを教えてもらえます。
ホテル仕様の領収書も貰えました。
お部屋に入って右側には・・・。
洗面台があり。
さらに右にシャワーブースの入口があります。
アメニティ類もたっぷりあります。
歯磨きセット、髭剃りセット、綿棒、おじさんにはあまり縁の無いシャワーキャップなどなど。
ドライヤーはパナソニック製イオニティEH-NE36。
航空会社のラウンジのシャワールームでもよく見かけるタイプです。
水道のお水について、英語の説明文あり。
ヒノキの貯水槽が使われているため、木の香りがする場合あり、とのこと。
そもそも水道水が飲める、というのは日本仕様なわけで。
ラウンジの飲み物も持ち込めるので、あえて水道水を飲まなくてもよいかと思います。
シャワーブース入口の足元には、段差があり。
足をぶつけないように気を付けましょう。
床下の配管の引き回しがマニヤックな感じになっているようです。
シャワーブース内へ。
水回りの強さは素晴らしいです。
日本だと普通のことですが、海外はこうは行かない場合が多いので・・・。
シャンプー、リンス、ボディソープの3兄弟も完備。
必要なものは一通り揃っているので、お風呂道具を飛行機に預けてしまっても問題ありません。
もちろん、「THE」タオル類も各種あり。
ホテル仕様の厚手のタオルで気持ちが良いです。
衣服を入れる用のカゴもあり。
やや小さめですが、あると便利です。
ちなみに、シャワー個室内にトイレはありません。
お部屋の外の共同トイレをご利用ください。
シャワーを浴びてサッパリした後は、ソファで足を延ばして、テレビを見ながらダラダラ。
ラウンジでジュースやお菓子を持ち込めるので、結構極上な感じです。
1時間の利用時間が終わった後は、フロントにお部屋のキーを返却して、引き続きラウンジに潜入。
ラウンジに入って左手には、お菓子＆カップラーメンコーナーあり。
これは、一般エリア側のリフレッシュルームには無いサービスなので、ありがたいです。
そのお菓子＆カップラーメンコーナー拡大。
スナック菓子の他、ドーナツやワッフルもあります。
カップラーメンは、定番のカップヌードルやどん兵衛など各種あり。
コンソメスープの素もありました。
もちろんお湯の入ったポットもあります。
思ったよりも、内容が充実していますねえ。
ラウンジに入って右手には、ソフトドリンクバーあり。
左の冷蔵庫内には、ミネラルウォーターとリンゴジュースあり。
コーヒーメーカーもあり。
自分で好きなカートリッジをセットして抽出するヤツです。
使い方詳細は、近くにある説明書きをご参照ください。
あと、お酒類はありませんので、悪しからず。
窓際のカウンター席は4席。
コンセントがあり、ノートPCを展開可能です。
窓の外には、先ほどと同様に「多摩川＆モノレール・ビュー」が広がっています。
ラウンジに入って右側にも、豪華ソファがあり。
赤い絨毯が高級なカンジです。
ラウンジ入って左手にもソファあり。
ちなみに、ラウンジそのものは10人ほどが座れる程度で、そんなに広くはないです。
朝早いせいか、お客さんは私の他に見当たらず・・・。
香り高いホットコーヒーとワッフルをゲット。
貸し切り状態のラウンジで、搭乗開始時刻までのんびりできました。
以上、出国エリア内にある「ロイヤルパークホテル・ザ羽田・トランジット」のリフレッシュルーム利用体験記でした。
利用料金は1時間2000円と少しお高いですが、
というわけで、
にとっては、なかなか良い選択肢なのではないかと思いました。
ご予約はこちら（リフレッシュルームは電話のみ）
ロイヤルパークホテル・ザ羽田トランジットの公式サイト
その他の羽田空港内のシャワー設備については、こちらをどうぞ。
羽田空港でシャワーを浴びることができる場所
2016/11/6
羽田空港国際線から、香港行きの深夜便（KA397)を運航中の香港ドラゴン航空(KA)。
2016年からブランド名を「キャセイ・ドラゴン(國泰港龍航空、Cathay Dragon) 」に変更することになっております。
それに伴って、機体のデザインも順次新しいものに塗り替えられています。
まず、こちらが「香港ドラゴン航空」のA320(B-HSL) 2015/04/04撮影。
白地に黒の「DRAGON AIR」の文字が特徴的です。
んで、こちらが「キャセイドラゴン」塗装のA320(B-HSO)
白地に赤で「CATHAY DRAGON 國泰港龍」の文字に変更されました。
垂直安定板のロゴは「赤いキャセイ」になりました。
このキャセイのロゴの絵柄は「ブラッシュ・ウイング」というのだそうな。
機首の頬っぺたのあたりには・・・。
香港ドラゴン航空の龍のマークが残っています。
親会社になったキャセイとの一体感が感じられるようになりました。
ちなみに、こちらは羽田国際線の展望デッキにある尾翼の解説コーナー。
今年になって、タッチパネルの液晶モニタ表示になったのは既報のとおり。
羽田に就航中の航空会社38社の尾翼マークが載っています。
1時期は39社でしたが、台湾の「Vエア」の運航が停止されて、2016/10/30現在は38社となっています。
こちらの表示は・・・。
まだ香港ドラゴン航空のままでした(2016/10/30当時)。
そのうち更新されるのを楽しみに待ちましょう・・・。
2016/11/3
ついに完成＆稼働開始。
これだけだと、何が完成したかワカリマセンね・・・。
この部分。
アルファベット表示の下に液晶モニタが備え付けられ、チェックイン手続き中の航空会社のロゴが表示されるようになりました。
これは、以前にもお伝えしておりました羽田空港国際線出発階のチェックインカウンターのアルファベット表示版の更新工事。
8月下旬ごろから一番端っこの「Lカウンター」の表示板の周囲に足場が組まれ、いきなり工事が始まりました。
その後、順次他のカウンターの工事も進められ、10月下旬にすべての表示板の工事が完了したというわけです。
以下、この工事の経過です。
2016/9/10当時の工事の様子。
表示板の周りに足場が組まれ始めました。
まだ液晶モニタは取り付けられていません。
2016/10/15になると・・・。
F,Gカウンターの取り付けが完了したものの、電源は未投入状態。
H,Iカウンターにも足場が組まれ、作業中の状態に。
2016/10/29。
全てのカウンターの表示板の取り付けが完了し、TIATのロゴ表示となりました。
設備としては、これで完成。
そして2016/11/03。
航空会社のロゴが表示されて、ついに本格稼働開始。
おめでとうございます。
1社が1つのカウンターを全て占有している場合・・・。
下のモニターは黒画？
でもエア・チャイナは2画面両方つけています（←こまかい）。
何となくこっちの方がしっくりくる感じがします。
まあ、どっちでもいいですけど。
ともあれ、これでどのカウンターがどの航空会社のものか分かり易くなりました。
10/22、同じく国際線の出発ロビーの一角にて。
何やら白いものが登場。
こちらも11/3になると完成＆本格稼働開始。
これは以前にもお伝えした、新型の出発案内版の2台目です。
これで、出発ロビーの入口の左右に合計2箇所設置されました。
たぶんこれで最後かな・・・。
京急やモノレールでやってきたお客さんの多くが目にするものなので、他の場所の案内板よりも巨大化させたのでしょう。
複数の人々が同時に見れるようになったので、より見やすくなりました。
あと、TIATのロゴ表示だった一番上のモニターには、チェックインカウンターと、2箇所の出国審査場の位置の説明が表示されるようになりました。
これで、一通りのリニューアルが終わったかと思いきや・・・。
まだありました。
11/3の朝、国際線出発ロビーに行ってみると・・・。
なんかキター。
出発階3階中央エスカレータの右横に、ドカーンと工事の仮囲いが出現。
羽田空港国際線の公式サイトのお知らせによると、これはチェックインカウンターを増設するための工事で、12/16完成予定とのこと。
今のところ、工事区画はANAのカウンター(D,E)側のみ。
ここにカウンター増設？
チェックインカウンターのスペースだけなら問題なさそうですが、人が並ぶスペースも含めるとキビシイような・・・。
そこまでして増設しなければならないほど、カウンターの数がひっ迫しているということなんでしょうねえ。
この工事に伴い、中央のエレベータは運転休止。
すぐ横のエスカレータをご利用ください、とのこと。
上から工事区画を見ると、こんな感じ。
11/3現在、工事区画はANA側の一角だけです。
なので、JAL側に設置されている郵便ポストは、今のところ稼働中。
工事エリアがこの一角だけなのか、今後さらに拡大するかは不明です。
でもこれが完成したら、チェックインカウンターのアルファベット順がズレてしまうのが気になるところ・・・。
まあ、完成を楽しみに待つことにしましょう。
というわけで、リニューアル工事が着々と進行中の羽田空港国際線でした。
2016/10/30
冬ダイヤが始まり、いよいよ羽田のアメリカ路線の昼間枠の運用が始まりました。
その様子を伺うべく、10/29深夜の羽田空港国際線へ・・・。
10/29深夜の出発案内版。
今まで深夜帯の0:05発で運航していたJALの羽田発サンフランシスコ行きJL2便は、今夜だけ10/30 0:05発のJL8002便という特別便名で運航。
同日の10/30からは、19:45発の羽田発サンフランシスコ行き JL2便に切り替わります。
なので10/30だけは、1日に2便の羽田発サンフランシスコ行きが運航されることになるようです。
他のアメリカ路線も同様。
こちらが、最後のJALのサンフランシスコ行き深夜便こと JL8002便。
機材はボーイング777-300ER (JA735J)。
ほぼ定刻通りに出発していきました。
こちらは米国枠ではないですが、本日から新規就航のクアラルンプール行き NH855便。
機材はボーイング787-8(JA808A)。
別の飛行機のトーイング作業がモタついたため、定刻から15分ほど遅れて出発となりました。
2016年冬ダイヤの新規路線第1号です。
プッシュバック時に、パイロットの方が手を振っていました。
私に手を振っていたわけではなくて、搭乗ゲートのスタッフーさんに手を振っていたのだと思いますが・・・。
そしてあくる朝、一度帰宅してから再び羽田国際線へ。
一番奥から、
です。
本日から新規就航のシカゴ行きとニューヨーク行きの追加で、国際線の駐機場はさらにANAだらけとなりました。
午前中のANAラウンジは、より一層混雑することになりそうです・・・。
以前から運航中のタイ航空のボーイング747-400は、展望デッキに近い109番スポットを使用。
今まではもっと遠くのスポットにいて見にくかったですが、今日は間近に見ることができました。
近くで見ると迫力があります。
ほぼ定刻の10:20AMごろ。
ニューヨーク行きのNH110便・初便のボーイング777-300ER(JA786A)が出発。
いつもより多めの地上スタッフに見送られて、寒空へと旅立って行きました。
羽田空港が再国際化して初の昼間時間帯のアメリカ路線定期便の出発です。
同様な感じで、11:00ごろ。
シカゴ行きのNH112便・初便も旅立っていきました。
こちらも機材はボーイング777-300ER (JA777A)。
いってらっしゃーい。
午後からは、今まで深夜にしかお目にかかれなかった米国エアラインの到着を待ちかまえます。
「明尼阿波利斯」と書いて「ミネアポリス」。
中国語表記ではこんな字で書くんですねえ。
14:00ごろ・・・。
ミネアポリスからのデルタ航空DL121の初便が羽田に飛来。
機材はボーイング777-200ER(N864DA)。
北風運用で北方面からの到着なので、C滑走路に降りるかと思いきや、A滑走路に着陸しました。
成田では吐くほど見かけるデルタ航空ですが、ようやく昼間の羽田でも見ることができるようになりました。
同様に14:20ごろ・・・。
サンフランシスコからのユナイテッド航空UA875便も飛来。
機材はボーイング777-200ER(N217UA)。
こやつもA滑走路に着陸しました。
運用ルールが微妙に変わったのかな・・・。
15:00ごろ・・・。
ロサンゼルスからのデルタ航空DL7便がA滑走路に着陸。
こやつも機材はボーイング777-200ER(N863DA)です。
ミネアポリス便と同型機なので、特に感慨はナシ。
日没前の16:50ごろ・・・。
ロサンゼルスからのアメリカン航空AA27便がA滑走路に着陸。
機材は、最新鋭のボーイング787-8 (N806AA)。
星条旗な感じのデザインがカッコイイです。
ハワイアン航空HA457の到着は日没後の17:56だったため、残念ながら良い写真が撮れず・・・。
日が長くなれば、明るいうちに見れるようになることでしょう。
ちなみに、米国各社の駐機スポットは、
と、ことごとく140番台=サテライト棟側でした。
なので、駐機中の様子は国際線の展望デッキからは見えませんので悪しからず。
でもモノレールで天空橋まで行けば・・・。
やや遠いですが、サテライトに駐機中の飛行機たちを見ることができます。
というわけで、寒さに震えながら米系航空会社の飛来を見届けて帰宅。
アメリカ便が昼間枠に移動して、ますます便利になった羽田空港国際線でした。
2016/10/23
羽田空港国際線・4F江戸小路中央は、冬のイルミネーションに向けて準備が進められていま・・・
ムムっ！
今年は電飾ツリーじゃない？？
複数のワイヤーが天井に向かって伸びています。
例年なら、この両脇に煌びやかな電飾ツリーが並ぶところなのですが・・・
↑これは、去年(2015)のイルミネーションの様子。
ワイヤーのようなものは、ツリー付近にはありませんでした。
どうやら今年のイルミネーションは、去年と同様ではないようですね！
近くに寄ってみる。
沢山のワイヤーが床に取り付けられて、天井と結ばれています。
ワイヤーとは別に、電源と思われる白い紐状のケーブルも見えます。
イルミネーションなので、きっと「光るワイヤー」なのだと思われますが。
ちなみに「光るワイヤー」は、去年も少量ながら登場していました。
天井に取り付けられ、流れ星のように白く光っていました。
このワイヤー、ANAとJALのチェックインカウンターの天井からも大量に伸びています。
これも去年は無かった装飾。
これが一斉に白く光って、ソーメンのような感じ（←貧相な表現で失礼・・・）になるんでしょうかねえ。
今年はまだ電飾ツリーが一本も設置されていません。
これから設置される予定なのかどうかは不明・・・。
果たして、今年はどんなイルミネーションになるのか。
ネタバレしないように、まだ何かネタを隠しているのか。
気になって夜も眠れない感じになってきました。
11月のイルミネーション点灯式を楽しみに待つことにしましょう。
2016/10/21
とある都内の郵便局にて・・・。
私 「えーと、切手を買いにきたのですが・・・」
係員殿 「こちらは「ゆうちょ窓口」ですので、切手のご購入はお隣の窓口でお願いします」
私 「あ、スミマセン（汗）」
そそくさと郵便の窓口へと移動します。
久しぶりの郵便局なもので・・・。
私 「えーと、羽田空港とJALの切手セットがあると聞いて、買いに来たのですが」
係員殿 「はい、ごさいますよぉ～」
私 (・∀・)！
ネットや各方面からの情報によると、10/20(木)から、羽田空港国際線ターミナル(TIAT)とJALがコラボした切手セットが発売されているとのこと。
Traicyさんの記事はこちら
羽田空港が関係しているとなると、本ブログとしては食いつかざるを得ません。
なので会社出勤直前の朝9:00に、オープン直後の郵便局に寄ってみたという次第。
係員殿 「ANAとJALの2種類ございますが、どちらにしましょう」
私 「えっ？ANAもあるんですか？」
係員殿 「はい。」
私 「じゃ、両方下さい (*ﾟ∀ﾟ)=3」
係員殿 「では、合計で3000円になりまーす」
なんと、ANA版もあるという予想外な状況。
ここで「JALだけ下さい」という展開はナイので、ANA版も同時購入させて頂きました。
というわけで、戦利品その1 「TIAT x JAL 切手セット」。
おお～、ヒコーキの切手だ。
最近の切手シートはシールみたいな感じになっているんですねえ。
湿気を吸って、裏面がベタベタになることがないわけです。
子供の頃に買った切手シートは、ミシン目のように小さな穴が並んでいて、バリッと切り離せるものしかありませんでしたが。
52円切手 x 5枚と、82円切手 x 5枚という構成。
切手の額面的には、52 x 5 + 82 x 5 = 合計670円 ということになります。
10枚の切手には、それぞれJALの歴代の機材の写真が描かれています。
国際線機材だけかと思いきや、MRJがいるので、そういうわけでもない模様。
白黒写真の古い機体、懐かしい機体から、まだ就航していない最新機材まで、航空機の歴史を垣間見ることができます。
その他の内容物は・・・。
切手の他に、
がついてきます。
解説書には、10枚の切手に描かれているJALの各機体の説明があり、その裏には・・・
の説明書きがありました。
切手だけではなくて、いろいろオマケがついてくるところが楽しいです。
そして、戦利品その2 「TIAT ANA切手セット」
切手の額面構成は、JALのものと同様で全10枚です。
ラインナップは・・・
という構成。
こちらは、比較的新しい機材が多めです。
767の切手が2枚あるあたりに、ANAの767への思い入れの強さが感じられます。
トライスター(L-1011)が懐かしいですね・・・。
子供の頃に、おもちゃを買ってもらった記憶がよみがえります。
その他の内容物構成はJALと同様です。
説明書きの内容はJALとは異なっていて、トライスター、ボーイング747-400、エアバスA320,ボーイング787のコックピットの紹介になっています。
裏面のTIATの解説は、JALのものと同じでした。
ちなみに全発行部数は、ANAとJALそれぞれ8600部。
東京都内の1474箇所の郵便局で販売とのこと。
私が購入したときは、係員さんが後ろの棚から20部ぐらいの束を持ってきていたので、まだ在庫があるように見えました。
羽田空港国際線ターミナルでも、11/4(金)～11/6(日)にかけて臨時の販売所で購入可能とのこと。
ヒコーキマニヤかつ切手マニヤな方は、是非どうぞ。