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羽田空港・第3ターミナル

羽田空港国際線・2016年冬ダイヤ開始の編

2016/10/30
冬ダイヤが始まり、いよいよ羽田のアメリカ路線の昼間枠の運用が始まりました。
その様子を伺うべく、10/29深夜の羽田空港国際線へ・・・。

10/30からの冬ダイヤで米国昼間枠の運用開始

10/29深夜の出発案内版。
HND_2016OCT_013_R11
今まで深夜帯の0:05発で運航していたJALの羽田発サンフランシスコ行きJL2便は、今夜だけ10/30 0:05発のJL8002便という特別便名で運航。
同日の10/30からは、19:45発の羽田発サンフランシスコ行き JL2便に切り替わります。
なので10/30だけは、1日に2便の羽田発サンフランシスコ行きが運航されることになるようです。
他のアメリカ路線も同様。

こちらが、最後のJALのサンフランシスコ行き深夜便こと JL8002便。
HND_2016OCT_145_R10
機材はボーイング777-300ER (JA735J)。
ほぼ定刻通りに出発していきました。

こちらは米国枠ではないですが、本日から新規就航のクアラルンプール行き NH855便。
HND_2016OCT_023_R10
機材はボーイング787-8(JA808A)。
別の飛行機のトーイング作業がモタついたため、定刻から15分ほど遅れて出発となりました。
2016年冬ダイヤの新規路線第1号です。
プッシュバック時に、パイロットの方が手を振っていました。
私に手を振っていたわけではなくて、搭乗ゲートのスタッフーさんに手を振っていたのだと思いますが・・・。

ANAの午前便がさらに増加

そしてあくる朝、一度帰宅してから再び羽田国際線へ。
HND_2016OCT_076_R10
一番奥から、

  • ANA ジャカルタ行き NH855 (787-9) 10:15発
  • ANA シカゴ行き NH112 (777-300ER) 10:50発★新規就航
  • ANA ニューヨーク行き NH110 (777-300ER) 10:20発★新規就航
  • タイ航空 バンコク行き TG683 (747-400) 10:35発

です。
本日から新規就航のシカゴ行きとニューヨーク行きの追加で、国際線の駐機場はさらにANAだらけとなりました。
午前中のANAラウンジは、より一層混雑することになりそうです・・・。

以前から運航中のタイ航空のボーイング747-400は、展望デッキに近い109番スポットを使用。
HND_2016OCT_143_R10
今まではもっと遠くのスポットにいて見にくかったですが、今日は間近に見ることができました。
近くで見ると迫力があります。

ほぼ定刻の10:20AMごろ。
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ニューヨーク行きのNH110便・初便のボーイング777-300ER(JA786A)が出発。
いつもより多めの地上スタッフに見送られて、寒空へと旅立って行きました。
羽田空港が再国際化して初の昼間時間帯のアメリカ路線定期便の出発です。

同様な感じで、11:00ごろ。
HND_2016OCT_127_R10
シカゴ行きのNH112便・初便も旅立っていきました。
こちらも機材はボーイング777-300ER (JA777A)。
いってらっしゃーい。

デルタ、アメリカン、ユナイテッドが昼間に飛来

午後からは、今まで深夜にしかお目にかかれなかった米国エアラインの到着を待ちかまえます。
minea
「明尼阿波利斯」と書いて「ミネアポリス」。
中国語表記ではこんな字で書くんですねえ。

14:00ごろ・・・。
DL_Minea
ミネアポリスからのデルタ航空DL121の初便が羽田に飛来。
機材はボーイング777-200ER(N864DA)。
北風運用で北方面からの到着なので、C滑走路に降りるかと思いきや、A滑走路に着陸しました。
成田では吐くほど見かけるデルタ航空ですが、ようやく昼間の羽田でも見ることができるようになりました。

同様に14:20ごろ・・・。
UL_Los
サンフランシスコからのユナイテッド航空UA875便も飛来。
機材はボーイング777-200ER(N217UA)。
こやつもA滑走路に着陸しました。
運用ルールが微妙に変わったのかな・・・。

15:00ごろ・・・。
HND_2016OCT_069_R11
ロサンゼルスからのデルタ航空DL7便がA滑走路に着陸。
こやつも機材はボーイング777-200ER(N863DA)です。
ミネアポリス便と同型機なので、特に感慨はナシ。

日没前の16:50ごろ・・・。
HND_2016OCT_008_R11
ロサンゼルスからのアメリカン航空AA27便がA滑走路に着陸。
機材は、最新鋭のボーイング787-8 (N806AA)。
星条旗な感じのデザインがカッコイイです。

ハワイアン航空HA457の到着は日没後の17:56だったため、残念ながら良い写真が撮れず・・・。
日が長くなれば、明るいうちに見れるようになることでしょう。

ちなみに、米国各社の駐機スポットは、

  • DL120 ミネアポリス行き : 145番
  • UA876 サンフランシスコ行き : 147番
  • DL6 ロサンゼルス行き : 144番
  • AA26 ロサンゼルス行き : 148番
  • HA458 ホノルル行き : 143番

と、ことごとく140番台=サテライト棟側でした。
なので、駐機中の様子は国際線の展望デッキからは見えませんので悪しからず。

でもモノレールで天空橋まで行けば・・・。
HND_2016OCT_078_R11
やや遠いですが、サテライトに駐機中の飛行機たちを見ることができます。

というわけで、寒さに震えながら米系航空会社の飛来を見届けて帰宅。
アメリカ便が昼間枠に移動して、ますます便利になった羽田空港国際線でした。

羽田空港・第3ターミナル

羽田空港国際線・帰ってきたアメリカン航空の編

2016/02/12
この日の夜、かの「アメリカン航空(AA)」が羽田国際線に復活しました。
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かつてはニューヨーク-羽田線を運航していたものの、早朝6時台発という不便ダイヤに加えて、震災による需要減に見舞われたため、採算が合わず撤退。
今回は羽田-ロサンゼルスの深夜便で再参入を果たしました。

2016/02時点でのダイヤは以下のとおり。
AA27 ロサンゼルス 18:00 → 羽田 23:00
AA26 羽田 1:30 → ロサンゼルス 18:15

羽田深夜23:00着・・・。
少し遅延すると、終電に間に合わなくなるのがビミョーなところ。
ほぼ同じ時間帯に、ANAとデルタ航空が羽田-ロサンゼルス便を運航しています。
一方のJALとユナイテッド航空は羽田-サンフランシスコ便を運航中ということで、羽田からのアメリカ西海岸行きはこれで合計5便ということになります。

例によって（乗らないけど）初便就航の様子を見に、深夜の羽田空港国際線へ。
HND_2016FEB_012_RA
使用カウンターは、なぜかスターアライアンス陣営側の一番端っこのAカウンター。
シンガポール航空のお隣のスペースです。
ガタイの大きなアメリカ人旅客が半分ぐらいいます。
初便就航日なので、アメリカン航空関係者とみられるスーツ姿の偉そうな人々の姿も沢山。

定刻の1:30発に対して3時間前の22:30ごろ。
館内アナウンスは特に無く、静かに搭乗手続き開始。
開始後10分ぐらい経過してから「搭乗手続きを開始いたします～」なアナウンスが流れました。
まだちょっと不慣れな感じ？

初便就航を記念して、ささやかに「アメリカン航空バルーン」が飾られていました。
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細かい演出です。

立て看板もあり。
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「LAがさらに近くに。新路線「羽田-LA線」が加わり、1日4便運航」とのこと。

1日4便もAAのロサンゼルス線なんて、あったっけ？
立て看板によると、

  • 羽田-ロサンゼルス線(AA)
  • 成田-ロサンゼルス線(AA)
  • 成田-ロサンゼルス線(JALとコードシェア)
  • 関空-ロサンゼルス線(JALとコードシェア)

の4便。
つまり、JALとのコードシェア便も合わせて1日4便とのこと。

羽田空港国際線の自動チェックイン機にも対応しています。
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預け荷物がない場合には、こいつでチェックインして保安検査場に行けます。
eチケット控えの印刷もできますので、何かと便利です。

出発案内板。
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この日のAA26便は本館側の106Bゲートを使用。
同じワンワールドのJALのラウンジからは遠いですけど・・・。

午後10時半ごろの羽田国際線の出国審査に向かう「出国手続(中央)」の様子。
HND_2016FEB_013_RA
金曜の夜ということもあって、列が長～く伸びています。
羽田深夜便の出発のピークの時間帯ですからねえ。

一方、もう1箇所の「出発手続(北)」の様子。
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こちらはあまり目立たない場所にあるので、列が短くて快適です。
まさに穴場の出発口。

この「出発手続(北)」の場所はこちら。
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中央の出国手続きに皆様が殺到してしまうため、端っこにある出国手続(北)は比較的人が少ない、というわけです。
特に搭乗ゲートが140番台(サテライト側)の場合は、「出発手続(北)」から入ったほうが近くて便利です。

両替所も、日本円を外貨に両替したい日本人で長蛇の列。
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両替所は2F到着階や1Fにもありますので、そちらに行けば行列を回避できます。
（面倒ですが）

さて・・・。
お迎えの飛行機のAA27便の初便は、羽田に23:00定刻到着に対して、この日は1時間以上早着の21:50着。
私が空港に到着したときには、すでにゲートに入っていました。
なので1:30の出発まで、特に動きはありません。

24時間営業の「羽田食堂」にてカレーを食べて、AA26の初便の出発の時を待ちます。
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大きな牛肉がゴロンと入っていて結構ボリュウムあり。
が、後でちょっと胸やけが・・・。

そして、ほぼ定刻の2/13 AM1:30ごろ。
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アメリカン航空AA26便 羽田発ロサンゼルス行きの初便が出発。
機材はボーイング787-8 (N812AA)。
機内Wi-Fi設備つきの最新機材とのこと。
16L(C滑走路)から真夜中の星空に向かって飛び立って行きました。
Have a nice trip !

アメリカン航空には、まだ一度も乗ったことがありません。
機内で提供されるコーヒーがアメリカン・コーヒーなのかどうかを確認するために？いつかは乗ってみたいものです。

羽田深夜着の便をご利用の方のご参考記事：
終電より後に羽田国際線に帰国した場合まとめ