2021/06/12
この日の午後にやってきたのは、羽田空港第3ターミナル。

午前の数少ない出発便が落ち着いた後の出発ロビーは、再び静寂に包まれていました。

4F広小路も・・・。

例年ならアジサイや朝顔の装飾で華やかになるのですが、今年も季節の装飾のない状態が続いています。
来年こそは、いつもの装飾が見られるようになると良いですね。

そして展望デッキへ。

とても良いお天気で、過ごしやすい陽気でした。
やや汗ばむ陽気ですが、さわやかな風が吹いていて気持ちよいです。
ビール飲みたい指数が90を超えてきましたが、ここはじっと我慢じゃ。

駐機場に注目してみると・・・。

ななんと、111, 112, 113番スポットにデルタ航空が3機も並んでいました。
いつもはJAL機がいるエリアなので、このような光景を見るのは初めてです。

一番手前の111番スポットにいるのは・・・。

アトランタ行きのDL296便。
機材はエアバスA390-900 (N520DN)。
アイシャドウのように（？）黒く縁どられたコクピットの窓が特徴的です。

真ん中の112番スポットの機体は・・・。

デトロイト行きのDL276便です。
これもエアバスA350-900 (N509DN)でした。
一番奥のもエアバスっぽいけど、何だろう？

113番スポットにいるのは、シアトル行きのDL166便。

機体番号で検索してみると、ななんとエアバスのA330-900 (N403DX)でした。
neoなA330をはじめて目撃。
知らない間に羽田にもやってくるようになっていたんですね。
午後のこの時間に来るのは久しぶりなので、このデルタ航空が3機並んでいる様子が新鮮に感じられたのでした。

というわけで・・・。

久しぶりの土曜の昼下がりの第3ターミナルの様子でした。
東京オリンピック開幕まで、あと1か月余りとなりましたが、果たしてどうなることやら・・・。

2016/10/30
冬ダイヤが始まり、いよいよ羽田のアメリカ路線の昼間枠の運用が始まりました。
その様子を伺うべく、10/29深夜の羽田空港国際線へ・・・。

10/30からの冬ダイヤで米国昼間枠の運用開始

10/29深夜の出発案内版。

今まで深夜帯の0:05発で運航していたJALの羽田発サンフランシスコ行きJL2便は、今夜だけ10/30 0:05発のJL8002便という特別便名で運航。
同日の10/30からは、19:45発の羽田発サンフランシスコ行き JL2便に切り替わります。
なので10/30だけは、1日に2便の羽田発サンフランシスコ行きが運航されることになるようです。
他のアメリカ路線も同様。

こちらが、最後のJALのサンフランシスコ行き深夜便こと JL8002便。

機材はボーイング777-300ER (JA735J)。
ほぼ定刻通りに出発していきました。

こちらは米国枠ではないですが、本日から新規就航のクアラルンプール行き NH855便。

機材はボーイング787-8(JA808A)。
別の飛行機のトーイング作業がモタついたため、定刻から15分ほど遅れて出発となりました。
2016年冬ダイヤの新規路線第1号です。
プッシュバック時に、パイロットの方が手を振っていました。
私に手を振っていたわけではなくて、搭乗ゲートのスタッフーさんに手を振っていたのだと思いますが・・・。

ANAの午前便がさらに増加

そしてあくる朝、一度帰宅してから再び羽田国際線へ。

一番奥から、

• ANA ジャカルタ行き NH855 (787-9) 10:15発
• ANA シカゴ行き NH112 (777-300ER) 10:50発★新規就航
• ANA ニューヨーク行き NH110 (777-300ER) 10:20発★新規就航
• タイ航空 バンコク行き TG683 (747-400) 10:35発

です。
本日から新規就航のシカゴ行きとニューヨーク行きの追加で、国際線の駐機場はさらにANAだらけとなりました。
午前中のANAラウンジは、より一層混雑することになりそうです・・・。

以前から運航中のタイ航空のボーイング747-400は、展望デッキに近い109番スポットを使用。

今まではもっと遠くのスポットにいて見にくかったですが、今日は間近に見ることができました。
近くで見ると迫力があります。

ほぼ定刻の10:20AMごろ。

ニューヨーク行きのNH110便・初便のボーイング777-300ER(JA786A)が出発。
いつもより多めの地上スタッフに見送られて、寒空へと旅立って行きました。
羽田空港が再国際化して初の昼間時間帯のアメリカ路線定期便の出発です。

同様な感じで、11:00ごろ。

シカゴ行きのNH112便・初便も旅立っていきました。
こちらも機材はボーイング777-300ER (JA777A)。
いってらっしゃーい。

デルタ、アメリカン、ユナイテッドが昼間に飛来

午後からは、今まで深夜にしかお目にかかれなかった米国エアラインの到着を待ちかまえます。

「明尼阿波利斯」と書いて「ミネアポリス」。
中国語表記ではこんな字で書くんですねえ。

14:00ごろ・・・。

ミネアポリスからのデルタ航空DL121の初便が羽田に飛来。
機材はボーイング777-200ER(N864DA)。
北風運用で北方面からの到着なので、C滑走路に降りるかと思いきや、A滑走路に着陸しました。
成田では吐くほど見かけるデルタ航空ですが、ようやく昼間の羽田でも見ることができるようになりました。

同様に14:20ごろ・・・。

サンフランシスコからのユナイテッド航空UA875便も飛来。
機材はボーイング777-200ER(N217UA)。
こやつもA滑走路に着陸しました。
運用ルールが微妙に変わったのかな・・・。

15:00ごろ・・・。

ロサンゼルスからのデルタ航空DL7便がA滑走路に着陸。
こやつも機材はボーイング777-200ER(N863DA)です。
ミネアポリス便と同型機なので、特に感慨はナシ。

日没前の16:50ごろ・・・。

ロサンゼルスからのアメリカン航空AA27便がA滑走路に着陸。
機材は、最新鋭のボーイング787-8 (N806AA)。
星条旗な感じのデザインがカッコイイです。

ハワイアン航空HA457の到着は日没後の17:56だったため、残念ながら良い写真が撮れず・・・。
日が長くなれば、明るいうちに見れるようになることでしょう。

ちなみに、米国各社の駐機スポットは、

• DL120 ミネアポリス行き : 145番
• UA876 サンフランシスコ行き : 147番
• DL6 ロサンゼルス行き : 144番
• AA26 ロサンゼルス行き : 148番
• HA458 ホノルル行き : 143番

と、ことごとく140番台=サテライト棟側でした。
なので、駐機中の様子は国際線の展望デッキからは見えませんので悪しからず。

でもモノレールで天空橋まで行けば・・・。

やや遠いですが、サテライトに駐機中の飛行機たちを見ることができます。

というわけで、寒さに震えながら米系航空会社の飛来を見届けて帰宅。
アメリカ便が昼間枠に移動して、ますます便利になった羽田空港国際線でした。