2020/04/13
羽田空港第3ターミナル（国際線ターミナル）のお隣にて開発が行われている「羽田エアポートガーデン」。
しかしながら、当初は2020/04/21開業予定だったのが、公式サイトによると、新型コロナの影響により「2020年夏ごろ」に延期されたとのこと・・・。

そこで今回は、過去の膨大な写真データを掘り起こして「羽田エアポートガーデン」建設工事の総集編を作ってみました。

2016/07/10

完成の4年ほど前の羽田エアポートガーデン（当時は羽田空港跡地第2ゾーン）の状況。
当時はまだ更地でした。

2018/10/27

2018年ごろから地面を掘り起こして基礎工事が始まり・・・。

2018/11/23

2018年11月ごろから、いよいよ地上部分の鉄骨の組み上げに着手。

2018/12/29

2018年の年末から2019年春にかけて、凄い勢いで鉄骨が組みあがっていきます。

2019/02/03

2019年2月には、多摩川が鉄骨で見えなくなってきます。

2019/03/17

2019年3月に入ると、手前側の棟の鉄骨が成長を始めます。

2019/04/06

2019年4月には手前側の棟の5階部分まで鉄骨が組みあがり・・・。

2019/05/11

2019年のゴールデンウィーク明けには、9階部分まで鉄骨が完成。

2019/06/23

6月に入ると、建物全体の鉄骨がほぼ完成。
外壁の貼り付けも始まりました。

2019/08/03

2019年夏には、上層階以外の部分は外観上はほぼ完成な感じに。
これ以降は、あまり外観に変化が見られなくなるので、観察も飽きてきます。

2019/12/15

2019年の年末には、国際線ターミナル（現・第3ターミナル）との連絡通路が接続されました。

2020/03/15

そして2020年春に「羽田エアポートガーデン」が完成。

• ホテルヴィラフォンテーヌ グランド 羽田空港（1557室の高級ホテル）
• ホテルヴィラフォンテーヌ プレミア 羽田空港（160室の超高級ホテル）
• 天然温泉つきの温浴施設「泉天空の湯 羽田空港」
• 飲食・商業施設いろいろ
• バスターミナル
• 巨大会議室「ベルサール羽田空港」

などを備えた巨大施設とのこと。
詳細は公式サイトをどうぞ。

しかし、新型コロナウイルスの感染拡大という想定外の緊急事態に見舞われ、2020/04/21の開業は、夏以降へと延期されることとなるのでした。

実は、私も開業直後に宿泊させて頂くべく予約を入れておりましたが、先日、ホテル側から開業延期の連絡があり、キャンセルすることになりました・・・。

早期のコロナの収束をお祈りいたします。

2020/03/29
外出自粛のため、本日(3/29)オープンしたはずの第2ターミナル国際線施設を見に行くのも自粛で悲しい今日この頃。
2か月ほど前の小ネタをお送りします。

こちらは、2020年1月某日の第3ターミナル（当時は国際線ターミナル）5Fの「Shirotan Town」。

「しろたん」様のかわゆいキャラクターグッズを取り揃えているお店です。

なんとなく目に止まった、こちらのトートバッグ。

ハネダダダダダダ！（笑）
思わず衝動買いしてしまいました。
同様に「ナリタタタタ！」も作れそうですが。

羽田空港限定品とのことで、結構いいお値段でした（お値段は失念）。
最近はレジ袋が有料なスーパーが増えてきたので、買い物のときに重宝しています。
早くコロナが落ち着いて、皆様がハネダダダダダダ！とできるようになりますことをお祈りいたします。

2020/03/15
桜が開花した先週末のこと。

久しぶりに羽田空港国際線ターミナル・・・いや「第3ターミナル」にやってきました。

そう、2020/3/14 より。

「国際線ターミナル」は「第3ターミナル」に名称が変わったのでした。

おめでとうございます。
＼( ^o^)／

それに伴って・・・

京急の「羽田空港国際線ターミナル」駅も「羽田空港第3ターミナル」に地味に改称。

駅構内の路線図も・・・。

漏れなく「第3ターミナル」の表記に変わっていました。
国内線ターミナルのほうは「第1・第2ターミナル」に改称。
全ての駅の路線図を、一斉に変更するのは大変だったことでしょう・・・。

館内のポスターには・・・。

2020/3/29から、第2ターミナルからも国際線が発着するようになる旨が掲示されています。
ややこしくなりますね～。

しかしながら、朝の第3ターミナル出発階は・・・。

・・・。
メチャ人が少ないです。

新型コロナの影響で・・・。

中国・韓国方面のフライトはほぼ欠航。
欧米と東南アジア方面の便も一部で欠航が出ているという状況でした（2020/3/15）。

到着側も・・・。

午前中は「欠航」が多いです。
午前11時ぐらいから、台湾や欧州からの便が到着し始める感じでした。

いつもなら、この時間は多くのお客さんでごった返しているのですが・・・。

お客さんよりも、空港の従業員様の方のほうが多い感じでした。
せっかく拡張したのに（涙）。

江戸小路も朝から閑散。

あのいつも行列している「つるとんたん」も並ばずに入れる状況。
多くの店舗で、営業時間を短縮して営業していました。
早くコロナが落ち着いて、元の活気が戻ることをお祈りいたします。

では、本題に戻って・・・。

空港内各所の「国際線ターミナル」の表記が「第3ターミナル」に変わった部分を、入念にチェックして回ることにします。

1階にある交番は・・・。

「第3ターミナル交番」に名称が変わっていました。
交番の名称まで変わるとは、ぬかりない・・・。

第3ターミナルの看板も・・・。

少し前に「Terminal 3」に変わっているのは、以前の記事でもお伝えした通りです。

国際線の駐車場の看板は・・・。

「P国際線」から「P5」に変わるはずが、まだ工事中でした。
あまり目立たないので問題なし。

その「P5」駐車場内の標識も・・・。

ことごとく「第3ターミナル」に書き換わっていて、抜け漏れがありません。
忘れ去られがちな駐車場内の表記にも、しっかりと手が及んでいるようです。
うーむ、手ごわい。

そして、ターミナル間無料連絡バスは・・・。

デザインが黄色い感じに一新されました。
ヨーロッパの空港のような？デザイン。

ちなみにこちらは、T1とT2の間を行き来するバス。

「T1 T2」と大きく書かれていて、行先が分かりやすくなりました。

ふと、近くの路線バスの降車停留所に目をやると・・・。

むむっ、「国際線ターミナル」のままの表記を発見（2020/03/15当時）。
意外と簡単に見つけてしまった（笑）。
きっとそのうち更新されることでしょう？（たぶん）。

お次はモノレール駅へ。

こちらも「羽田空港第3ターミナル」に名称が変わっていました。
左下の親子のロゴがかわいいです。

モノレールの路線図も・・・。

漏れなく駅名が変更されていました。

• 羽田空港第1ビル → 羽田空港第1ターミナル
• 羽田空港第2ビル → 羽田空港第2ターミナル
• 羽田空港国際線ビル → 羽田空港第3ターミナル

モノレールは「ビル」だったのが、京急と同様に「ターミナル」に統一されて、分かりやすくなりました。

道路の標識も・・・。

「国際線ターミナル」だったのが「第3ターミナル」に書き換わっていました。
かなり影響範囲が広いですが、無事に作業が終わったようで何よりです

まだちょっと「３タミ」と呼ぶには気恥ずかしい感じではありますが。
徐々に「第3ターミナル」の呼び名が広まっていくことをお祈りします。

2020/02/12
こちらは、増築工事が落ち着いた羽田空港国際線ターミナル。

久しぶりに行ってみると、重大な変化を発見。

ガラスの外壁部分に注目すると・・・。

もう「Terminal 3」の文字が！
＼( ^o^)／ 早っ

「国際線ターミナル」から「第3ターミナル」に正式に名称が変わるのは「2020/3/14から」とのこと。

ひと足先に「Terminal 3」の看板が登場したことになります。
いい感じになりましたね。

2020年3月からの羽田空港国際線増便に関する詳細は以下の公式サイトをどうぞ。
羽田空港国際線大増便

2020/01/11
年末年始の繁忙期が終わり、落ち着きを取り戻しつつある羽田空港国際線。

3F出発階は、まるで増築工事など無かったかのように、増築エリアが普通に稼働していました。

新造された「Nカウンター」も大絶賛稼働中。

この時は、中国東方航空のカウンターになっていました。
入口から遠いですが。

・・・と。

むむむ！
Gカウンターが改修工事に入ったようです。

この「Gカウンター」は、JALや中国東方航空が使用していたカウンター。
だから中国東方航空は「Nカウンター」に移動していたんですね・・・。

で、改修工事については、貼り紙を確認するのがお約束。

なんと「自動手荷物預け機」の設置工事を行っているとのこと。
お～、ついに国際線にも導入ですか～。

国内線では、既に4年ほど前にANA様が第2ターミナルにて導入済。

ここGカウンターはJAL様の縄張り？なので、おそらくは、JAL国際線用の荷物自動預け機になるものと思われます。

増築工事が終わっても、まだまだ改修工事は続くのですね。
一体どんな風に出来上がるのか、完成予定日の2020/2月末を楽しみに待つことにしましょう。

2020/01/04
去年(2019年)の11月に台湾へ旅したときのこと。

この時期、東京は寒いので、羽田空港国際線まではコートを着てました。

でも台湾は気温20度前後とのこと。
コートは不要な気候です。
羽田空港から先は、ほぼ寒いところを通らないから、コートはただのお荷物になります。
スーツケースに押し込んでもいいけど・・・。

そんな時！

出発階3Fに「コート預かり」なるサービスを発見。
以前からやっていたのは知っておりましたが（笑）。

コート1着を24時間200円で預かってもらえます。
今回は2泊3日だったので、200円×3 = 600円。
後払いです。

コートを預けてみると簡単な説明があり。
いつ取りにくる予定か？も聞かれます。
コートと引き換えに「引換証」をもらうので、決して無くさないようにしましょう。

帰りも羽田便だったので、引換証を渡して無事にコートを取り戻しました。
旅行中、スーツケースにかさばる荷物がなくて、非常に助かりました。

ただし、いくつか注意事項。

• 引換証を無くさないこと（どこに仕舞っておいたか忘れます）
• 帰りも羽田着であること（帰りが成田着の場合は羽田までわざわざ取りに行くことに・・・）
• そもそもコートを預けていたこと自体を忘れないこと（羽田に帰ってきて疲れていると、そのまま電車に乗ってしまい、車内で気付くパターン）

アタリマエの事ですが、結構ハマりがちですのでご注意ください。
記憶力に自信のない方は、やめておいたほうがよいです（笑）。

この「コート一時預かり」サービスは・・・。

3F出発階、J, Kカウンター付近の「手荷物一時預かり」と「JAL ABC」の両方でやっていました。
今回は「手荷物一時預かり」のほうで預けました。
2F到着階でもやっているようです。

この冬、南のほうへ海外旅行しようとしている方で、少しでもスーツケースに余裕を持たせたい方のご参考になればと思います。

2019/11/24
こちらは羽田空港国際線ターミナル・展望デッキ。

昨日までの寒さが和らぎ、雨もあがって幾分過ごしやすい陽気でした。

国際線のサテライトに絶賛増築中の新しい搭乗ゲートは・・・。

工事の足場が撤去され、外観上はほぼ完成したように見えます。
（内部はまだ工事中みたい）
増築の増築ではありますが、なかなかカッコイイ建物。

以前は、沖止めの駐機場だった115, 116番スポットが、PBB（Passenger Boarding Bridge 旅客搭乗橋）つきの搭乗ゲートに改修されつつあります。
国際線ターミナル本館の増築エリアと同様、2019/12末ぐらいに供用開始予定？と思われます。

その一方で。

国際線ターミナル公式サイトによると「11月中旬から国際線の搭乗ゲートの番号が変わります」とのこと。

どう変わったのかというと・・・。

↑は変更前の搭乗ゲート番号の割り当て。
左のサテライト側は、上から順に141～148番が割り振られていました。

で、こちらが変更後(2019/11/24現在)のゲート番号割り当て。

左のサテライト側は、上から順に142～149番に変更されました。

何故に番号を変更したのか。
もうお分かりですね。

冒頭にご紹介した2つのPBBがもうすぐ増えるから、と思われます。

新しいPBBには、140番と141番が割り当てられるものと予想されます。
どっちが140でどっちが141かは不明。

これによって「140番台の搭乗口はサテライトの法則」が守られるわけです。
115番、116番を割り当てるよりも、140番台に揃えたほうが分かりやすいね、ということなのでしょう（たぶん）。
なるほど～。

出発案内板を見てみると・・・。

早速「149番」（旧148番）が使われていました。

搭乗ゲートの番号と位置を覚えている方は少ないと思われるので、戸惑う方はほとんどいないと思われますが。
空港の紙パンフレットなど、表記がまだ古いままのところがありますので、お気を付けくださいませ。

2019/11/02
久しぶりに深夜の羽田空港国際線。

「岘港」と書いて「ダナン」らしいです。

ベトナムのLCC・ベトジェットエアの羽田-ダナン便が、2019/10/30ぐらいから深夜便の就航を開始したとのこと。
久しぶりに、その様子を見に行ってみることに。
飛行機に乗るわけではなくて、見るだけです。

ダイヤは下記。
VJ936 ダナン18:10 → 羽田 1:00 +1
VJ937 羽田 2:30 → ダナン 6:40

VJ936は羽田1:00AM着なので、終電には間に合いません・・・。
定刻通り到着すれば、2:00AM台の深夜バスなら間に合いそうです。

深夜23:30ごろには・・・

既にLカウンターにて、搭乗手続きが始まっていました。
旅慣れた感じの日本人のお客さんが多い印象。

Lカウンターの表示板にも・・・。

ベトジェットエア・ドットコムのロゴが表示されました。
新規就航おめでとうございます。

では、しばらくの間・・・。

1Fのローソンにて、焼き鳥とスーパードライを購入し、飛行機の到着を待ちます。
うう、酔っぱらうと眠気が・・・。

AM1:00ごろ。

ベトジェットエアがA滑走路（34L）のアプローチに姿を現しました。

着陸～。

羽田で初めてみるベトジェットエアのA321型機です。
暗くて登録記号は判読できず・・・。
1型コンデジだとこれぐらいが限界でした。
やっぱり、ミラーレス一眼を持ってくるべきだったか。

駐機スポットは141番。
間近に機体を見ることはできず、サテライトの裏側へと隠れてしまいました。

では・・・。

出発までの間、国際線の展望デッキにあるタッチパネルの尾翼解説コーナーをチェックしてみましょう。

ええと・・・？

おお！

4列目に「ベトジェットエア」が追加されていました。

さすが仕事が早いですね。
素晴らしい。

しかし、モデルプレーン展示コーナーには・・・。

まだベトジェットのモデルプレーンはいませんでした。
そのうち追加されることに期待。

メチャメチャ眠いけど・・・。

イルミネーションの試験点灯を眺めたりしながら、どうにか睡魔に対抗します。

そして、3:00AM前。

定刻より、およそ25分ほど遅れて折り返しのダナン行きVJ937便が出発。
ゆっくりとD滑走路へ向かう途中の姿を、何とかとらまえることができました。
いってらっしゃーい。
いつかはベトナム・ダナンにも行ってみたいものです。
この後は、猛烈な睡魔に襲われ、始発電車で帰宅・・・。

2019/10/14
こちらは、台風が去って秋が深まってきた羽田空港国際線。

3F出発ロビーには、国際線の冬の風物詩（？）「ご案内やぐら」が現れました。

この構造物の屋根の上には・・・・。

冬のイルミネーションで天井を照らし出す投光器が備え付けられています。

もうイルミネーションの準備が始まりましたか・・・。
1年が経つのも、あっという間ですねえ。

チェックインカウンターの屋根の上にも・・・。

投光器がスタンバイ。
投光器の種類や配置は去年と同様な感じです。
今年はどんな模様が天井に描かれるのか、点灯式の日を楽しみに待ちましょう。

では、国際線に関するその他の雑多な話題をいくつか。

こちらは、国際線4Fの吉野家・TIAT SKY HALL付近の様子。

先週までは、工事の囲いに覆われていた吉野家前広場（←勝手に命名）が、ついに復活しました。
床が茶色くなっているエリアがソレです。
しかし、まだテーブルと椅子達は、はねだ日本橋の下に移転したままの状況。

またここにテーブルと椅子が戻ってくるのか。
それとも、はねだ日本橋に移動したままになって戻って来ないのか。
はたまた、こことはねだ日本橋の二か所になるのか。

今後の展開に注目です。

この広場に面している「羽田食堂」では・・・。

巨大なラグビーボールが設置されています。
日本代表の快進撃で、大いに盛り上がっているラグビーＷ杯関連のキャンペーン中らしい。
ハイネケンを購入すると、その場でＷ杯関連の景品（キーホルダーなど）が貰えるのだとか。

しかーし、この日（10/14）は・・・。

「ご好評につき景品プレゼントは終了しました」とのこと。
やっぱり大人気ですね～。

江戸小路にある「HANEDA SPORTS」では・・・。

ラグビーW杯関連グッズはかなり品薄状態に見えました。
その代わり「侍JAPANグッズ」は潤沢な品揃え。

この後は、空弁を頂きに第1ターミナルへ移動。
するとなんと、移動中のラグビー・アイルランド代表チームに遭遇！
＼( ^o^)／
本物の選手を見ることができて嬉しかったです。
偶然居合わせた人々からも、歓声が上がっていました。
決勝トーナメントのご健闘をお祈りいたします。

2019/09/22
こちらは羽田空港国際線3F 出発ロビーのＬカウンター付近。

むっ。
「Ｌ・Ｍ・Ｌ」？
ポテトのサイズではありません。

別角度から。

一番右の「Ｍ」と真ん中の「Ｌ」が、今回新しく出来た表示板です。
今まで工事の囲いに覆われていたのが、今回、地味にお披露目（？）されました。
完成おめでとうございます。

羽田空港国際線では、2020年に向けてチェックインカウンターを増やすための増築工事が行われています。
今までのＡ～Ｌカウンターに加えて、新たに「Ｍカウンター」が増えるため、その看板部分が一足先に完成したという状況。

上の写真の一番左の「Ｌ」は仮設の表示板。
新しく出来た「Ｌ」と「Ｍ」はまだ稼働していないため、9/21現在は、まだ仮設の「Ｌ」が暫定的に運用されていました。

このへんの工事の様子を眺めるため、はねだ日本橋に上ってみましょう。

Ｌカウンターの裏側（写真右側）に、新しく「Ｍカウンター」を作っている様子が分かります。
壁の向こう側では、ターミナル増築工事が絶賛進行中。
2019年末完成予定の増築工事が終われば、この壁が取り払われて「Ｍカウンター」の運用が始まると思われます。
この壁の先に、さらに「Ｎカウンター」があるかどうかは、完成してからのお楽しみ・・・。
いよいよ、増築工事の完成が近づいてキター感が盛り上がって参りました。

ちなみに、この日の「はねだ日本橋」では・・・。

ARアプリを使った「徳川綱吉を探せ！」的なイベントをやっていました。

その場でお借りしたタブレットを通してみると、江戸の町の模型が登場したり、江戸図屏風の絵が動いたり。
ARのグラフィックスが、結構画面にフィットしていて、完成度高かったです。
タブレットが重くて手が疲れたけど、なかなか面白かったです。

博物館とかで、訪日外国人向けに、外国語の説明を追加したりするのに使おうとしているのだそうな。
なーるほど～。
色々な言語に対応できるとイイかもです。

というわけで、2020年に向けての準備が着々と進行中の羽田空港国際線でした。