2014/03/30
今回の昼間枠増枠で新規に就航する航空会社のひとつ、フィリピン航空のチェックインカウンターがオープンしました。

羽田からのPR421の初便のフライトを祝賀する掲示を発見。
機内ではWiFiが使えるのだとか。

料金は
・30分5ドル
・60分10ドル
・3時間20ドル
・全フライト40ドル
とのこと。
全フライト40ドルはちと高いなあ。
午後2時前。
PR422便の初便が到着。

機材はボーイング777-300ER (RP-C7772)。
機内WiFiができるということは新造機なのでしょうか。
この時だけたまたま風雨が弱まったので撮影できました。
羽田でもいろいろな海外の航空会社が見られるようになるのは楽しいですね。

2014/03/30
朝、外が明るくなってきたころに空港のベンチで目を覚まします。
今日から、羽田空港の昼間時間帯の国際線発着回数が増えるとのこと。
出発案内板を見てみます。

6時から9時40分の時間帯

この時間帯の新規就航は、
8時45分発・ANAのハノイ行きNH857
9時20分発・シンガポール航空のシンガポール行きSQ631
の2便のようです。

続いて10時から11時半の時間帯。

ANAのマニラ、ジャカルタ、パリ、シンガポール、バンコク、ロンドン、フランクフルト行きが増えました。
フランクフルト便は深夜便からの時間変更です。
一方JALはパリ、ロンドン、バンコク、シンガポール行きの4便が増加。
羽田の昼間枠増便、とは言っても、その多くは午前10～12時に出発する便に充てられています。

そのため、朝早くから羽田国際線は大賑わいです。

特に便数が大幅に増えたANAは、チェックインカウンターを従来の約2倍(B,C,D,E)に増やしていました。

増設された北側の保安検査場もオープンしました。

こちらはまだ自動化ゲートが設置されていないとのことです(2014/3/30)。
自動化ゲートを通過したい方は従来の中央の保安検査場をご利用ください、とのこと。

さらに北側のホテルに向かう通路はまだ工事中です。

将来的には、ここからホテルへの入口が作られるはず。

本館の北の端っこのほうに、マスコミでも取り上げられた「祈祷室」があります。

ドアに窓がついていて、外から部屋の中が覗けました。
かなり端っこの目立たない場所にありますが、利用者の皆さんは存在に気づいてくれるでしょうかね。

展望デッキに上がってみます。

シンガポール航空のA330が駐機中。
今日から毎日昼間でもシンガポール航空を見ることができるようになります。
今日から昼間枠増便ということもあってか、いつもより見物客も多めのように感じました。
テレビ局も取材に来ていました。

こちらは、ANAの羽田発マニラ行きの初便。

クラッシックなボーイング767。
地味ではありますが、記念すべき第1便です。
このあと、午前11時をすぎた辺りから風雨が強くなってきため、室内に避難・・・。
午後に続く

2014/03/30
本日から羽田空港の国際線の昼間便の増便が行われるのに合わせて、国際線ターミナル出発ロビーの拡張されたチェックインカウンターの供用が始まります。
お客さんがほぼいなくなった深夜の1時ごろの出発ロビー。

緑色の柵が撤去されて、新設されたJ,K,Lカウンターに到達可能になりました。
特にこれといったイベントもなく、淡々と作業が進んでいきます。
夏ダイヤ増便第一弾、JALのホーチミン行きJL79の初便が112番スポットにイン。

JAL SKY SUITE 767の新しいボーイング767(JA617J)、ウイングレットつきでした。
あの赤いシートに座ってみたい。。。
午前1時20分ごろ無事に出発していきました。
拡張にあわせて、館内の案内板も更新作業が進められています。

交換作業時に、案内板の裏面のLED照明を見ることができました。
午前３時ごろ。
まだ航空会社がカウンターを使用していない状況です。

清掃作業などが行われている模様。
午前4時20分。
ブリティッシュエアウェイズのロンドン行きのBA7便のチェックインが、新設されたLカウンターで始まりました。

これで名実共に供用開始です。
広くなった出発ロビーの片隅で、羽田空港国際線拡張オープンの第一歩が始まりました。
そして、私はもう眠い。。。

2014/03/29
拡張オープン前日の羽田空港国際線ターミナル。
出発案内板を見ていると、3/30の増便枠の第1便１時２５分発のJL79 ホーチミン行きを発見しました。

チェックインカウンターに「S」と書いてあります。
Sカウンター？どこだろう。
出発階にはSカウンターはありません。
ターミナル内を激しくウロウロした結果、なんと1階にSカウンターを発見！

各方面からリムジンバスに乗ってきたときの降車場所の近くにあります。
いつもは真っ暗で無人の謎のカウンターだったのですが、今日はなにやらカウンター業務の予行演習をやっている様子。
なるほど、明日からこのカウンターがついに稼働し始めるのですね。
なぜかこの時はエールフランスのアナウンスの練習などが行われていました。
バスに乗ってきたお客さんとか、国内線から無料バスで乗り継ぐお客さんにとっては便利なチェックインカウンターかもしれませんね。

2014/03/29
続いて羽田空港国際線ターミナル2F到着階の拡張状況です。
既に増床部分の囲いがほぼ撤去されて事実上供用開始されている様子です。

増床されたところにも、若干追加で椅子が設置されたようです。
もしかすると、他の場所の椅子をここに移動してきただけかもしれませんが・・・。
まず到着口から出てすぐのところに、Traveler information counterが登場。

今まで仮囲いに囲まれて工事中だったところです。
市内への交通機関への案内や、ホテル予約などができるようです。
日本の複雑な交通機関に戸惑っている外国人観光客さんも多いので、こういう案内所が増強されることは素晴らしいことです。
国内線乗り継ぎカウンターに向かって左側には、手荷物の宅配カウンターができました。

今までは仮店舗での営業だったのが、ようやく本店舗に移転です。
右手には、国内線手荷物チェックインカウンターが明日の供用開始に向けて準備中。

国際線から国内線に乗り継ぐお客さんが、ここでスーツケースなどの預け荷物を預けることができます。
大きな荷物を持って、国際から国内線に移動しなくても良くなるというわけですね。
ただ、たとえばANAの国際線からANAの国内線への乗り継ぎのような場合は、わざわざ保安エリア外に出なくても、専用のバスで国内線に移動できるらしいです。（JALも同様）
なので、ここを利用する人は、異なる航空会社間で乗り継ぐ場合のお客さんなのでしょうかね。
さらにその奥の右側には注目の新規カフェ「富士屋レストラン On The Toast」が開業準備中でした。

箱根の富士屋ホテル直営のレストランとのこと。
サンドイッチとかトースト類を提供するカフェの模様。
中は奥行きがあってかなり広いです。
3/30、つまり明日オープン予定。

店内ではバイトの人々が訓練中でした。
店頭には既にメニューがおいてあって閲覧可能でした。
驚いたのはその価格。
BLTサンドが１２００円とか。
ちょっと高すぎませんかね・・・。
どんだけプレミアムなサンドイッチなんでしょうか。
でも１回は食べてみたい・・・。
さらに奥の左側には、ANAとJALの国内線チェックインカウンターがあります。

ここは既に先月から稼働開始済です。
富士屋レストランの奥には国内線乗り継ぎのための保安検査場がありました。

セキュリティの関係上、撮影は自粛。
検査場は４～５箇所ほどありました。
昼間の国際線が運航され始めたら、主に海外の航空会社に乗ってやってきた乗客の皆様がここを通過することになるのでしょうね。
スーツケースなどを預けて日本に到着した人は、日本に入国してターンテーブルで荷物をピックアップし、国内線チェックインカウンターでチェックインして荷物をあずけて、ここを通過して国内線ターミナルにバスで向かうという流れかと思われます。
今までのように、荷物を抱えてモノレールや無料バスに乗って移動しなくてよくなるので便利になりますね。

2014/03/29
いよいよ今晩に迫った羽田空港国際線拡張部の供用開始。
供用開始前日の昼間から様子を見に行ってみました。
まずは、3Fの出発ロビー階から。

おおー、ついに「ついたて」が取り払われて、追加されたJ,K,Lカウンターが間近に見れるようになりました。
が、まだ緑色の柵に囲まれていて足を踏み入れることはできません。
一番奥のLカウンター。

新しくできたと思われるもう一箇所の保安検査場の入り口はまだ閉ざされていて入れません。
本館北端の窓から外を眺めて見ます。

外には建設中のホテルを見ることができます。
こちらのホテルは9月末に開業予定だとか。
別角度から、K,Jカウンター。
多くの旅行客の方は、そもそも増床部分を見るのが初めてでしょうから、特に見向きもしていません。

写真の奥の方にみえる4階部分が白い仮囲いに覆われている、以前は羽田食堂があった部分は、8月末まで工事中とのこと。
なんか警官がいつもより多めに巡回しているようで、視線が怖いです。
政府の偉い人が見に来たりするのでしょうかね。
工事後の写真だけでは、何が新しくなったか分からないよ！という方のために、増床BEFOREとAFTERの写真を掲載します。
3F出発ロビー案内図 BEFORE

中央エスカレータに対して左右対称なフロア形状でした。
3F出発ロビー案内図 AFTER

新しくK,J,Lカウンターが増設されて北側に延伸されたため、非対称な形になりました。
先週の「ついたて」で仕切られていたときの様子

新設されたカウンターの様子が見えませんでした
本日の様子。

「ついたて」が撤去されて、いつでも撤去できそうな緑色の柵に変わりました。
いよいよ供用開始に向けて準備が整ってきました。

2014/03/23
来週の羽田空港国際線拡張部分の供用開始に向けての動きです。

2階の到着階の拡張部分の工事の壁が徐々に取り払われてきました。

すでに、上の写真の奥の方に見える国内線への乗り継ぎカウンターは先月からオープンしているものです。
羽田国際線・国内線乗り継ぎカウンター移転の編

が、その周辺の区画が徐々に姿を現しています。

とはいっても、新しいお店とかが増えるわけではなく、単に床面積が増えているだけです。。。
まだいろいろ片づけ中のようです。

こちらは「国内線乗り継ぎ手荷物カウンター」

うーん、地味な設備。
広くなった到着エリアに、新たに追加で椅子が設置されれば、深夜や早朝に夜明かしできる人が増えてよいのですが。

2014/03/22
いよいよ来週に迫ってきました、羽田空港拡張部分の供用開始。
ターミナルの拡張の他にも、地味ながら立体駐車場の増築も行われています。

すでに、駐車場の建物そのものの拡張工事は終了している様子。
かつては、あまりの狭さに「設計ミスではないか」とまで酷評された3階のエレベーターホールも、昨年くらいに工事が行われて広くなりました。

お掃除が行き届いていてキレイです。
エレベーターに乗ってみます。

去年の8月時点では、まだ7階部分までしかオープンしていませんでした。
が、今回は8階部分までいつの間にか運用開始されていました。
屋上の9階部分にはまだ入れないようです。
駐車場の8階からは、拡張されたサテライト棟や、A滑走路、小型機が駐機されている駐車場（Nエリア）を望むことができます。

ただしかなり風が強いです。。。
トイレは超清潔です。

ウォシュレット完備。
大トイレは、水を流すときに水流がブルーにライトアップされるというラグジュアリーな仕様です。
これから日本の玄関口になっていくだけあって、相当力が入っているように感じました。