2014/11/15
少しずつ寒くなってきたけど、いいお天気に恵まれたこの日の昼下がり。
羽田空港国際線の展望デッキにて、見慣れぬ機体に遭遇。
エールフランスのボーイング777-200ER(F-GSPP)。
冬ダイヤに切り替わった先月10/26から、今までAM7:35発だったエールフランスのAF279羽田発パリ行きが、PM1:40発(月木土日）となったのだとか。
やはり、早朝羽田発便は交通手段の確保が難しいですからねえ。
搭乗ゲートは、展望デッキからよく見える111番ゲートを使用。
至近距離＆天気良好＆順光のおかげで、スマホカメラでも一眼レフで撮影したかのようなクオリティで捉えることができました。
今まで羽田国際線のこの時間帯は、中国や台湾・韓国などの近距離国際線の機体が多かった中、洗練されたデザインの純白の高貴な（？）機体がひときわ目立っていました。
2014/11/09
午前3:40ごろの横浜駅東口にて。
スカイスパ・ヨコハマ（楽天トラベル） で一風呂浴びたあと、午前4:00発の早朝バスで羽田空港国際線に向かうことにします。
このバスは、2014/10/26～2015/03/31までの間、国土交通省と東京都によって実証運行されている早朝深夜バス便です。
（特に空港に用はありませんが）興味本位で実際に乗ってみようというわけです。
横浜駅西口との東西自由地下通路は相変わらず閉ざされている模様。
そもそも始発電車が動いていませんので・・・。
駅近辺に宿泊した人々とか、家から乗用車orタクシーで来た人でないと、この早朝バスに乗ることはできませぬ。
バス乗り場へは、YCATのあるスカイビルの地上出入り口から入るしかありません。
地下通路経由でしかYCATに行ったことがないので、こんなところに出入口があるのを初めて知りました・・・。
果たしてこのバス、私以外に乗客はいるのだろーか。
スカイスパ・ヨコハマと同じビルの1Fに、YCAT(Yokohama City Air Terminal, 空港行きバス乗り場)があります。
通常羽田空港行きは、第一ロビーから出発するのですが、この早朝バスだけなぜか第二ロビーから出発するとのこと。
第二ロビーの待合室。
コインロッカーが多数。
トイレ、自販機もあります。
あと、同じ建物内に24時間営業のセブンイレブンもあるので便利です。
こちらがバス乗り場。
運賃は車内で運転手さんに支払う方式とのこと。
深夜料金1030円(通常は580円)です。
AM3:55。
羽田空港行きの深夜バスが入線。
乗客は私の他に、韓流な感じの女性2人組のみ。
AM6:20発の大韓航空KE720仁川行きに搭乗予定の方々と思われます。
どうやってここまでやってきたのだろーか。
AM4:00。
乗客3名の乗せて、YCATを定刻通り出発。
昨日の夜からほとんど寝ずに行動しているので、メチャ眠いです・・・。
バスは深夜のひっそりと静まり返った横浜ベイブリッジを渡って、湾岸線を北上。
交通量の少ない首都高速を軽快に進んでいきます。
AM4:30前。
まだ暗闇の中、早朝の羽田空港国際線に到着。
到着ロビーのイスでは、夜明かしの人々が多数就寝中・・・。
昨晩、深夜1時ごろに遅れて到着したユナイテッド航空の乗客の皆様と思われます。
羽田空港国際線の出発ロビーに到着。
24時間空港なので、いつでも開いています。
AM6:20発の大韓航空のカウンターにはすでに列ができていました。
皆さんこんな朝早くから元気ですねえ
お外の様子。
沖のほうにお泊りの飛行機たちが翼を休めています。
ボーディングブリッジのゲートにはまだ飛行機がいません。
今年の9月に、羽田国際線にオープンしたばかりの24時間営業の吉野家。
両隣のモスカフェ、羽田食堂も絶賛24時間営業中。
「朝定食」絶賛発売中。
AM4:00～AM11:00までとのこと。
街中と同じリーズナブルな価格です。
AM4:30ごろ。客さんはほどんどいません。
これから、夜が明けるにつれて活気づいてくることでしょう。
店内には、航空機の発着案内のモニタがあります。
空港ならではの設備ですね。
英語メニューも隠されています。
国際空港ならではのグッズですね。
腹減ったので、朝食を。
ハムエッグ焼き魚定食500円。
空港内で最もリーズナブルに朝定食を頂くことができます。
最安の朝定食メニューは納豆定食370円。
朝4:30ごろの「はねだ日本橋」
さすがにほとんど人がいません。
到着ロビーもひっそりと静まり返っております。
イスには早朝便の搭乗手続き開始を待つ人々がお休みになっておられます。
今朝(2014/11/09日曜日)の早朝出発便は・・・。
6:20発・大韓航空KE720 ソウル仁川行き
7:20発・チャイナエアラインCI223 台北松山行き
8:25発・日本航空JL91 ソウル金浦行き
とのこと。
以前に比べて朝6時台の便が減りましたね。
アシアナ航空のAM6時台の便も、冬ダイヤから運航停止中です。
(1) 羽田に深夜・早朝に利用できる公共交通機関がない
↓
(2) 深夜到着・早朝出発便の利用客が少ない
↓
(3) 深夜到着・早朝出発の旅客便の減少
↓
(4) 羽田に深夜・早朝バスを運行しても儲からない
↓
(5) (1)に戻る、の悪循環が進行中の模様
その一方で11/16から、香港エクスプレス航空がAM6:10発の羽田-香港便UO625を再開させるとのこと。
今回の深夜早朝バスの増便によって、この悪循環が断ち切れるとよいのですが・・・。
「スカイスパ・ヨコハマ」の詳細はこちら
スカイスパ・ヨコハマ（楽天トラベル）
関連記事：
始発より前に羽田空港国際線に到着する方法まとめ
2014/11/08
先月の10/26から羽田空港国際線と横浜・品川・東京/秋葉原・渋谷・新宿/池袋を結ぶ深夜バスが毎晩1往復、実証運行が開始されました。
「でも、深夜の1:30ごろに横浜に到着したとしても、その先の終電は終わっているし、どうすればよいの？」
という疑問に立ち向かうべく（飛行機に乗ってきたわけではないのに）実際に深夜バスに搭乗してみました。
2014/11/08土曜日。
深夜0時前の羽田空港国際線の到着ロビーに（電車に乗って）到着。
以前よりも、ロビーの椅子に陣取って夜明かしする人々の数は少なくなった印象。
この日の到着便の案内板。
最近は、深夜到着便の到着時刻を早める傾向にあるようです。
例えばエミレーツのEK312便は、以前は深夜0時ごろに羽田に到着するダイヤでしたが、最近は22時45分羽田着になっています。
同じく定刻22時45分着のユナイテッド航空UA875便は、この日は1:10着に遅延とのこと。
深夜バスを持ってしても、これは間に合いません。お気の毒です・・・。
深夜0時10分ごろになると、京急の終電がなくなります。
残る交通手段は深夜バス（かタクシー）のみ。
0時30分ごろ。
深夜0時前に到着した香港エクスプレスUO622便の乗客の皆様が深夜バスのチケットをお買い求め中。
香港人の若者の観光客の割合が多いですが、そもそもお客さんが少ない模様。
到着してから交通手段が不便ですからねえ。
横浜行きは、国際線ターミナル1Fの7番のりばから出発します。
「路線バス」の案内板に従ってエスカレータかエレベータを降りていけば、のりばが見つかります。
PASMOやSUICAで乗車する場合は、スタッフーの方に申し出ましょう。
バス乗り場近くの自動券売機でも、深夜バスの乗車券を購入することができます。
お値段は1030円(2014/11/09現在)
深夜料金なので、通常運賃(560円)の約2倍です。
横浜行きは、夜0時以降、30分おきに深夜バスが出ています。
AM1:00発の便が最終便。
2014/10/26～2015/03/31の間、増便されています。
ちなみにこちらはお隣の8番のりば。
大鳥居・蒲田経由の品川行きです。
蒲田に宿を取っているらしい香港の方々が10名ほど並んでいる模様。
その他の渋谷行きと新宿行きは、日本人を中心に10～15名程度が並んでいました。
AM0:55ごろ、私の乗る横浜行きのバスが到着。
同時に他の行き先のバスたちもどんどんやってきます。
横浜行きの乗客は私を含めて4名程度・・・。
この夜は、この横浜行きが一番乗客が少なかったです。
AM1:00。定刻通り出発。
暗くてよく分かりませんが、貨物ターミナル(TIACT)を左手に見ながら、A滑走路下の地下トンネルをくぐり、新整備場を経由して首都高湾岸線を横浜方面に直行します。
国内線はとっくにcloseしている時間なので、立ち寄りません。
まったく渋滞のない、真夜中の横浜ベイブリッジを走行中。
深夜になると、ランドマークタワーや観覧車の華やかなライトアップもなく、横浜の街はひっそりと静まり返っています。
AM1:30。
無事、横浜駅東口・YCATに到着。
普段は成田空港行きのバスが発着している第２ロビーに降ろされました。
さて、ここからが問題。
もちろんここから先の電車はすでに運転を終了しています。
このまま始発までどう過ごせばよいのか・・・。
YCATのビル内には、24時間営業のローソンが絶賛営業中。
お腹が空いたので、おにぎりを購入。
夜食はここで摂っておくのがよいでしょう。
YCATと同じビルの14Fに、22.5時間営業のスパ施設「スカイスパ・YOKOHAMA」があります。
営業時間は、AM10:30～AM9:00までで、簡易宿泊が可能です。
スパのある14Fへは、中層エレベータをご利用くださいませ。
バス停と同じビルにあるので、雨の日でも濡れずに辿り着けて便利です。
14Fのお店の前に料金表があります。
一般入浴は、5時間まで税込2300円(2014/11/08現在)とのこと。
2時間までなら税込1900円ですが、AM1:30から始発のAM5:00ぐらいまでいるとすると、2時間では足りないので、一般入浴料金になると思います。
こちらがスパの入口。
靴を脱いで、靴箱に入れ、鍵をもってフロント受付に行きます。
スパの内部は撮影禁止なので、以下、スパ内部の様子を箇条書きで。
その他詳細はこちら
スカイスパ・ヨコハマ（楽天トラベル）
YCATのあるスカイビルの道路を挟んで対面に、24時間営業のネットカフェがあります。
荷物を持って歩道橋の上り下りが必要だったり、スーツケースの扱いが悩ましいですが、一応朝まで滞在は可能です。
ちなみに深夜の時間帯は、YCATのある横浜駅東口と西口を結ぶ地下自由通路はシャッターが下りていて通行できません。
結構ショック。
西口へ行くには、地上をかなり長い距離歩くことになると思われます
YCATから、東口にある最寄りのネットカフェ「メディアカフェ・ポパイ」へは、まずスカイビルの外に出ます。
右手に首都高が見えるので、その方向へと歩いていきます。
暗闇の中、歩道橋を渡って対岸へ。
スーツケースとか持っていると、しんどいかもです。
道路を渡って、左手に「ヨコハマプラザホテル」があります。
「メディアカフェ・ポパイ」は、このホテルの地下にあります。
こんなような掲示があるのが目印。
ナイトパック980円とありますが、席の種類によって料金はいろいろです。
先述のスパよりはお値段は安いですが、施設もそれなりです。
詳細は公式ページを参照のこと。
お店の入口。
せっかくなので、1時間だけ滞在してみることに。
この日は土曜の夜でしたが、いくつか空席があるとのこと。
たまたま横になれるお座敷席を確保できましたが、喫煙席でした。
店内はそこそこ広く、マンガとかフリーのドリンクとかがある、典型的なネットカフェです。
無料でシャワールームも利用できるようです。
（利用しませんでしたが）
各ブースは板で仕切られているだけなので、お隣の物音やイビキは筒抜けですのでお覚悟のほどを。
一応女性専用区画もあるものの、男性向け雑誌やDVDが置いてあったりして猥雑な感じの店内です。
お安いですが、お値段相応の施設ですので、そういう雰囲気に耐えられる方向けかと思います。
今回は試しませんでしたが、徒歩かタクシーで横浜駅西口方面に向かい、ハマボールにあるスパ・イアスに滞在する手もあります。
YCATから結構離れている＆深夜は地下通路が閉鎖されているので、西口方面に歩いて辿り着くのは大変だと思いますが・・・。
また、ハマボール近辺にはネットカフェもあります。
いずれにしても、休前日は混み合っていることが多いので、くれぐれも深夜に路頭に迷わないようにご注意ください。
結局は、羽田空港国際線ターミナルで始発まで待つのが安上がりで安全だったりします・・・。
2014/11/09
そういえば、先月(2014/10)から、ユナイテッド航空の羽田-サンフランシスコ線が就航を開始していました。
2014/11現在のダイヤは下記の通り
■UA876便
羽田(HND) 1:00 → サンフランシスコ(SFO) 18:10 (-1day)
■UA875便
サンフランシスコ(SFO) 19:15 → 羽田(HND) 22:45 (+1day)
羽田深夜発着のサンフランシスコ便です。
同様の路線はJALも運航中。
ロスアンゼルスよりもサンフランシスコのほうが乗継ぎしやすいので、ますます便利
チェックインカウンターは、「C」を絶賛使用中。 
スターアライアンス陣営は、通常A～Eカウンターに割り当てられます。
あいにくこの日の羽田発SFO行きUA876便は、到着機遅れのため、定刻1:00発に対して2:15発に変更とのこと。 
乗継ぎのお客さんとかは大変ですねえ。
ユナイテッド航空は自動チェックイン機に対応している模様。 
何かと便利です。
でも、荷物を預ける場合は結局カウンターに並ばないといけない罠。
羽田到着便UA875は、定刻22:45到着に対し、1:10到着に遅延とのこと。 
終電も終わっているし、先月から増便した夜行バスもAM1:00前後発なので、間に合いませんね・・・。
これはお気の毒。
こういう時のために、臨時の深夜夜行バスを走らせるとかして欲しいものです。
こういう場合の対処法は、本ブログの下記の記事をご参考にどうぞ。
終電より後に羽田国際線に帰国した場合まとめ
定刻1:00発に対して、2時間30分前の22:30に搭乗手続き開始。 
出発遅れの対応のため、手続きに時間がかかりそうです。
ところ変わって、こちらは国際線4Fの「TIAT SKY ROAD」 
羽田に就航している航空各社のダイキャスト模型が展示されています。
ユナイテッド航空は追加されているだろうか。
おお、いた！ 
ユナイテッド航空のボーイング777-200ER (N777UA)
仕事が早いですね、羽田空港。
展望デッキの航空各社のマークの解説板にも、ユナイテッド航空のマークがシールで貼られています。 
香港エクスプレスのマークも最近変わったのね。
残り枠はあと２社。
あとは、ユナイテッド航空の機体を一目見たかったですが・・・ 
到着遅れ＆展望デッキからは見えないサテライト棟の147番ゲートに駐機されるため、断念。
いろいろな航空会社が就航して、ますます国際化が進んでいく羽田空港国際線でした。
2014/11/08
毎年恒例になりつつある羽田空港国際線のイルミネーションが始まりました。
クリスマスはまだ先ですが・・・。
（昨年(2013年)のイルミネーションの様子はこちら）
今年の点灯式は歌手の一青窈さんが招かれたのだとか。
点灯式は昨日金曜日(2014/11/07)にあったので、仕事で見ることはできず・・・。
というわけで、点灯式翌日にライトアップの様子を見に行ってみることに。
スマホ・カメラだと、これぐらいが限界。
去年とほぼ同様のデザインのライトアップとなっております。
天井にも、ふわふわしたものが投影されていらっしゃいます。
メルヘンな？雰囲気です。
今年(2014年)は、国際線の拡張工事や、はねだ日本橋のオープンがあって、去年よりも投影空間が広がりました。
このように、拡張されたJ,Kカウンターのあたりもライトアップされています。
その後ろに「はねだ日本橋」
はねだ日本橋から、ライトアップされた出発ロビーを望む。
投光器がまぶしいです。
各航空会社のカウンターの天井の上に取り付けられた投光器やミラーボールが絶賛稼動中。
去年よりも投影面積が増えたので、投光器も増量された模様。
はねだ日本橋にも、若干フワフワが投影されています。
幻想的な雰囲気。
中央のエスカレータを上がったところには、両脇にイルミネーションが並んでいます。
こちらは去年とほぼ同様。
このような写真が、今年も色々な旅行ブログに掲載されることでしょう。
一眼レフならもっとキレイに撮れるんだろうなあ。
イルミネーションのLEDにズーム・イン。
よくよく見ると、白色のみならず、薄青色、薄橙色のLEDも若干量混ざっている模様。
偉大なる2014年ノーベル物理学賞受賞者・中村修二様の発明の賜物です。
イルミネーションは、メイン会場の3F出発階のみならず、そこかしこに設置されています。
2Fの到着階にも。
吹き抜けを突き抜けて3Fにまで達しています。
バス乗り場に向かう2Fの通路にも。
夜明かしする人にとっては眩しいかもしれませんが。
1Fにも。
バスで到着したお客さんを地味に待ち構えています。
そしてなんと、お外にも。
ホテルの前の街路樹が10本ほど電飾されております。
これは去年はありませんでした。
館内のディスプレイでは、イルミネーションの案内が表示されています。
「世界最大級の「屋内」イルミネーションが羽田に現れる」とのこと。
「屋内」なら「世界最大級」って、若干微妙ではありますが。
毎日16:00-25:00の間、絶賛点灯中とのこと。
去年とほぼ同じなので、正直あまり新鮮な感じはありませんが、まだ見たことがない方は是非どうぞ。
実施期間は2015年2月15日(日)まで。
2014/10/26
羽田国際線の拡張工事が一段落ついて、だんだん書くネタが無くなってきた今日この頃。
急に思い立って、羽田空港国際線にて自動化出入国ゲートの登録をしてみました。
最近、羽田で出入国する人が増えてきて、イミグレで待たされることが多くなってきたように感じています。
またこれからは例の感染症の対策などで、さらに出入国に時間がかかることになりそうな予感。
こちらが入国管理局・自動化ゲート利用者登録カウンター。
羽田空港国際線3F出発階の端っこのほうにひっそりと存在しています。
申し込みにはパスポートが必要ですが、出国前エリアにありますので、海外に行く当日でなくても登録手続きを行うことができます。
この出国前エリアにある窓口の営業時間は、午前8時～午後4時とのこと(2014/10/26現在)。
保安エリア内にある窓口は、午前8時から午後8時までやっているらしい。
指紋を取られるのがイヤな方や、出入国時のスタンプをコレクションしている方にはお勧めしません。
いろいろな注意書きの貼り紙が掲示されています。
指先がカサカサな方はうまく登録できない場合があるとのこと。
入口付近にある申込書に住所や氏名などを記入し、パスポートと共にブース内のカウンターのスタッフーに提出します。
スタッフーさんは、申込書の記入事項に漏れがないかをチェック。
スタッフー「では、指紋をとらせて頂きますので、こちらの機械に両手の人差し指をあててください」
私 「はーい」
言われたとおり、指紋の読み取り機2箇所に指を当てます。
左手の人差し指の爪が伸びていて、読み取り部分の枠のようなところに当たってしまう関係で、いまいち読み取り面に指先がフィットしません。
私「・・・。」
スタッフー「ちょっと左手のほうの読み取りが薄いようですねえ」
私「爪があたっちゃって・・・」
スタッフー「そうですかー。では、こちらを指先につけてお願いできますか」
なにやらグリスのようなベトベトしたものを差し出されました。
いや、そういう問題じゃなくて、爪が機械の端っこにあたっちゃうからダメなんですってば。
むしろ爪切りを貸して頂きたく・・・。
まあでも、もしかするとうまくいくかもしれないので、ベトベトを左手の指先につけてみます。
スタッフー「はい、読み取れました」
私「！」
なんかよく分かりませんが、うまく指紋を登録できたようです。
これで日本の出入国が混雑していても、空いている自動化ゲートを通過できるようになりました。
無事登録が完了すると、パスポートの最後のページにこのようなスタンプが押されます。
中央のボカしてある部分に、自動化ゲートが使える有効期限が記載されます。
パスポートの有効期限の一日前までとのこと。
自動化ゲートを通過する手順は
の3段階とのこと。
2014/10/26現在、羽田空港国際線の場合、自動化ゲートがあるのは中央の保安検査場のみで、最近増設された北側の保安検査場には自動化ゲートがないようですのでご注意ください。
次回の海外旅行のときに早速利用してみることにします。
スタンプを押されることにトキメかなくなってしまった身としては、パスポートの押印ページを節約できるのはありがたいです。
香港の「e道」と組み合わせれば、一度もスタンプを押されることなく香港と行き来ができることになりますね。
2014/10/22
いよいよ今週末から、羽田空港と横浜・品川・東京・渋谷・新宿の各都市を結ぶ早朝深夜バスが増便されます。
ご参考：
・東京空港交通のホームページ
・国土交通省のページ(pdfファイル注意。でも時刻表あり.)
羽田に深夜に到着する場合でも、深夜1:00前後発のバスに間に合えば、上記の各都市まで辿りつくことができるようになります
ただ、その先の交通手段がありませんが・・・。
それでも、自宅までのタクシー料金は節約できますし、始発まで割安なネットカフェとかスパに滞在するという作戦もありかと思います。
また、羽田を朝6時台とかに出発する早朝便を使う場合も、羽田にAM4:30前後に到着するバスが利用できるようになります。
夜遅くまで仕事をして、各都市のカフェやスパでバスの出発時間(AM4:00前後)まで滞在して羽田に向かう、という作戦がとれるようになります、
かなり疲れそうですが・・・。
同時に、現在は早朝時間帯に羽田に発着している香港エクスプレスも、
・2014/10/25～11/15の間は、羽田深夜発着
・2014/11/16～は、羽田に深夜と早朝発着の1日2便
にダイヤが変更される予定です。
（定時に運航されれば）今回新規増便した深夜バスを活用できそうです。
香港エクスプレス以外に、今後深夜・早朝時間帯の発着枠を活用する航空会社が出てくるかどうか注目されます。
ご参考
羽田空港国際腺・香港エクスプレス航空の香港＝羽田便が11/17より１日２便に増便するのだとか
以下の記事にも深夜早朝バスの情報を追加して更新しておきましたので、ご参考にどうぞ。
始発より前に羽田空港国際線に到着する方法まとめ
終電より後に羽田国際線に帰国した場合まとめ
2014/10/19
今年3月末の国際線ターミナル本館の増床部分とサテライト棟の供用開始、8月末の「はねだ日本橋」オープン、9月末のロイヤルパークホテル・ザ羽田の開業で、予定されていた拡張工事がひと段落つき、「成し遂げた感」が漂っている秋の羽田空港国際線。
最後の？工事中の箇所だった5F展望デッキ北端部分も、工事が完了したようです。
2014/08/24当時の工事中の状態
なぜか工事の柵で塞がれていましたが・・・。
本日(2014/10/18)の状態。
工事の柵が取り払われました。
が、北端は白い壁で覆われています。
この白い壁の向こうの左側には、国際線併設のホテル「ロイヤルパークホテル・ザ羽田」があるわけです。
おそらくは、ホテルの宿泊者様への配慮ではないかと思われます。
それにしても、いい天気だな～
文字通り雲一つない秋晴れです。
気温も23度前後で過ごしやすいです。
展望デッキのフェンス沿いに設置されている、羽田に就航している航空会社の案内板。
飛行機の垂直安定板に書かれたマークから、その機体の航空会社名が分かるようになっています。
案内板の残りスペースはあと３社のみ。
だからと言って、あと３社しか羽田に就航できないわけではありません。
アタリマエー （by アルシンド）
若者カップル男「あの緑の飛行機はどこの会社のだろうね」
若者カップル女「えーと・・・、ほらこれ見て、エバー航空ですって！」
若者カップル男「エバー航空ってどこの国の航空会社だろう？」
若者カップル女「さあー・・・？」
若者カップル男「中東のほうかな？」
突っ込みを入れたくなる衝動を抑えながら、しばし晴天の下を着陸してくる飛行機達をのんびりと眺めます。
5FのTIAT SKY ROADに新設されたフライトシミュレータは、土日の昼間は親子連れで賑わっている様子。
すぐに飽きられるかと思いきや、意外と根強い人気をキープしています。
はねだ日本橋のオープンでマスコミにも取り上げられ、一時的に多くのお客さんで賑わった羽田空港国際線ですが、今はすっかり落ち着きを取り戻した感じで、人は少ないです。
国際線館内は秋の紅葉に彩られています。
本物の木ではなくて模型ですが、よく雰囲気が出ています。
その一方で、4F出発ロビーでは、クリスマスのイルミネーションに向けて電飾ツリーの設置が絶賛進行中。
去年のものと同じように見えます。
出発ロビーのチェックインカウンターの屋根の上にも投光器の設置が始まりました。
刻一刻と、冬支度？が進められています。
出発ロビーをウロウロしていると、なぜかMIATモンゴル航空のカウンターを発見。
あれ？モンゴリアンはまだ羽田に就航していないはず。
チャーター便か何かかな？
それとも単に表示してみただけなのか。
気になって夜も眠れません。
おなじく出発ロビーにある「情報ひろば」
入口右手に鎮座あそばされているのが、税関のゆるキャラこと「カスタム君」。
さんまのまんまではありません。
検疫所からのお知らせ発見。
le=”border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; border-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px” border=”0″ alt=”IMG_20141018_135128_R” src=”http://geiwai.net/haneda/wp-content/uploads/IMG_20141018_135128_R.jpg” width=”404″ height=”304″ />
「蚊に刺されないように注意。デング熱、マラリア」
イヤイヤ、もっと深刻なのがありますけど、スルーですかｗ
何はともあれ、一刻も早く感染の拡大が収束することを祈るばかりです。
2014/10/13
羽田空港国際線ターミナルでは、クリスマスのイルミネーションに向けての準備が始まりました。
ってまだ10月なんですけど・・・。
3F出発ロビー中央の案内所の裏手に櫓のようなものが組まれました。
昨年のイルミネーションで使用されたものと同しもののようです。
この櫓の屋根の上に、各種投光器やミラーボール？が設置されています。
去年は、これらに加えてチェックインカウンターの屋根の上にも投光器が設置され、出発ロビーの天井を様々な色彩に照らし出しました。
今年は去年の状態からさらに、チェックインカウンターの増加、はねだ日本橋など商業ゾーンの拡張が行われました。
これによって、今年のライトアップがどのようになるのか楽しみです。
2014/10/11
羽田空港国際線に2014/08末にオープンした多目的ホール「TIAT SKY HALL」にて、短編映画祭を絶賛上映中とのことで、早速行ってみることに。
このTIAT SKY HALLに入るのはこれが初めてです。
入口にある案内板。
2014/10の土日祝日に開催中とのこと。
1本10分程度の全27本の短編映画を繰り返し上映していて、自由に出入りしてみることができます。
入場は無料とのことで、早速中へと入ってみます。
ホール内部には椅子が並べられていて、まさに短編映画が上映中。
ホールの横幅が思ったよりも狭かったです。
お客さんは半分ぐらい入っていました。
私が入ったときは、アメリカのニューヨークを舞台にした短編作品を上映中でした。
その他に、台湾の屋台の店員を舞台にした作品とか、日本の作品など、いろいろな国の短編映画を見ることができました。
楽しめるかどうかは、作品とあなたの相性次第です。
スペインの作品で、娘の結婚式に出席するべく奮闘する母親の物語が心に残りました。
各作品の尺が短いので、飽きることなく見ることができますし、長い時間拘束されることもないので、出発前の旅行者でも気軽に観ることもできて、面白い試みだと思いました。