2013/09に羽田空港を利用して香港へ行く機会がありましたので、拡張工事で一部改装中の制限エリア内の様子をレポートします。

いつものごとく、保安検査場を抜けて出国エリアへ。

検査場を抜けたところにあるエスカレータと免税品店。
羽田国際線の象徴的存在です。
ブランド品の香水のいいにおいでテンションが上がります↑

このエスカレータの上に、フードコートがあったのですが・・・

アレ？閉店中？

貼り紙によると・・・。

＝＝＝引用ここから＝＝＝
ターミナル拡張工事により、「TOKYO SKY KITCHEN」は平成25年8月31日をもって閉店いたしました。長らくのご愛顧ありがとうざいました。
尚、平成25年9月1日6：00より、出国エリア3階南ウイングにおきまして、「Japanese bistro うららか」が開店いたしました。
引き続きご愛顧賜りますようお願い申し上げます
＝＝＝引用ここまで＝＝＝
とのこと。
出国エリア内では比較的リーズナブルで広い食堂だっただけに、閉店はちょっと残念です。
飛行機が眺められる喫煙できるエリアはそのまま喫煙室として残っています。

で、出国エリア3階南ウイングに新規開店としたという「Japanese bistro うららか」へ早速行ってみました。

見た目、和のテイストのきれいなお店です。
羽田空港国際線のwebページによると、24時間営業とのこと。
でも、TOKYO SKY KITCHENよりは店舗面積は狭そうです。

店頭のメニューの写真。

まだ食品サンプルが完成していないようで、メニューのポスターが掛けられています。
メニューはうどんがメインで、かけうどん800円など。
たまごかけごはん600円もありました。
空港なだけにちょっとお高いですが、海外のお客さんにも喜ばれるのではないでしょうか。

拡張工事現場に近い北ウイング側では、店舗の移転工事が行われています。

店頭に炊飯器を並べていお土産屋さんも工事のためすぐ近くの店舗に移動。

動く歩道も撤去工事中です。

代わりに店舗が出来るのでしょうか。
横に長いターミナルビルですので、動く歩道があったほうが移動が楽なのですが・・・。

建設中の国際線サテライト棟が近くに見えます。

来年の今頃は、あのサテライト棟まで入れるようになっているはず。
拡張工事完成後(2014年3月末)には、さらに充実した施設ができることに期待しましょう。

2013/09/13
＜香港経済新聞＞香港エクスプレス航空が新たに7路線就航－羽田、大阪に700香港ドル台で
http://hongkong.keizai.biz/headline/133/

ついに羽田からの香港深夜便が香港エクスプレス航空で復活です（2013/11/07～）。
これで、会社帰りに香港弾丸ツアーが可能になりました。
香港マニヤにはたまりませんね！

運航スケジュールは
羽田→香港　深夜1時30分出発、5時45分着
香港→羽田 19時05分出発、翌1時30分着。

復路便は、羽田着が終電(0:10ごろ)よりも後になってしまいますので要注意です。
エミレーツのドバイ便(0:05分着)に続いて、さらに帰宅困難者の増加が見込まれます。

ご参考記事
終電より後に羽田国際線に帰国した場合まとめ

2013/09/08
午前5時20分ごろ。
「トウキョー」

・・・というわけで、早速羽田空港の様子を見て参りました。
まずは国内線第2ターミナル出発ロビー。

おおー、巨大な垂れ幕が出現！
合計６枚ほどが掲示されていました。
もし落選していたら、日の目を見なかったのでしょうね・・・。

おめでとうございます。
ただ、卓球の福原愛選手の等身大マネキンや、オリンピックのトリックアート「Enjoy! Photo Park」は撤去されていました・・・。
東京に決まったんだから、撤去しなくてもよいような気が。
一方、こちらは国内線第1ターミナルの様子。

こちらはかなりシンプルなデザインの垂れ幕ですね。
突貫で作ったのでしょうか？
一応JALな感じの色使いになっています。

北ウイングと南ウイングの合計２箇所に掲示されていました。
2013/09/08 AM10:30ごろ。羽田国際線ターミナルは・・・。

特に変化ありません。
まあ、事前に色々準備しても、無駄になってしまうかもしれなかったので、仕方がないですが・・・。
もうちょっと何か喜びを表現したほうがよいような。（準備中？）
2014年の国際線拡張の後、さらに2020年のオリンピックに向けて、羽田空港がますます便利になっていくとよいですね。
2013/09の羽田国際線ターミナル拡張工事の状況はこちら

続きを読む 祝・2020年東京五輪開催決定！と羽田空港 →

2013/09/01
月イチ恒例、羽田空港国際線拡張工事の様子です。
先月（８月）の状況はこちら。

まず、完成予想図はこちら。2014/3月末 供用開始予定。

今回も上の図の(1)～(6)の視点でお楽しみください。

(1) まずはサテライト棟西端から。

ガラス張り作業はほとんど終了したように見えます。
先月からの差分として、屋根の部分に足場が組まれているのが分かります。

天井の足場部分をズームアップ。

天井部分のなにかを工事している様子ですが、見えないのでよく分かりません。
猛暑の中、作業ご苦労様です。

ボーディングブリッジの骨組みの状態は、先月とほぼ変わらず。

お盆休みを挟んでいるせいか、そんなに変化が見られません。

本館とサテライト棟の接続部分の建物。

最上階の部分の天井の骨組みが組まれました。
これで骨組みはほぼ完成？

(2) 本館とサテライト棟の間のホテル棟と思われる部分。

このあたりは先月同様、特に見た目上の変化なし

(3) 本館増床部分。

このあたりの骨組み建設作業が最近ホットな状態です。
ちょっと分かりにくいですが、曲線状の屋根の骨組みが写真左のあたりから徐々に組み立てられつつあります。

もう少し近寄って観察してみる。

曲線状の構造物なので、足場の組まれ方も特別な感じです。

(4) 国際線の展望デッキから、サテライト棟東半分の様子。

左のほうから順番にガラスのはめ込み作業が進んでいます。

(5) 空港内巡回バスから、上のサテライト棟東端部分。

まだ天井も出来ていないのは、先月からあまり変化なしです。
足場で囲われてる部分が増えてきました。

(6) 本館との接続部分に近づくにつれて・・・

ガラスのはめ込みが終わっている状態になります。
お盆を挟んだせいか、または、ほぼ鉄骨の組み立てが終わりつつあるせいか、全体的に先月からの変化は少なかったです。
拡張オープンまであと７ヶ月！

2013/9/13追加
もう１視点を追加。

無料巡回バスより、本館増床部の屋根の状況がよく分かる視点を発見しました。

こんな感じで、本館の屋根が増築されています。

写真の右に向かって伸ばしている様子が分かります。
オリンピックの東京開催決定を受けて、今後どのように発展していくのか、羽田空港から目が離せません。