2014/11/09
そういえば、先月(2014/10)から、ユナイテッド航空の羽田-サンフランシスコ線が就航を開始していました。
2014/11現在のダイヤは下記の通り

■UA876便
羽田(HND) 1:00 → サンフランシスコ(SFO) 18:10 (-1day)

■UA875便
サンフランシスコ(SFO) 19:15 → 羽田(HND) 22:45 (+1day)

羽田深夜発着のサンフランシスコ便です。
同様の路線はJALも運航中。
ロスアンゼルスよりもサンフランシスコのほうが乗継ぎしやすいので、ますます便利

チェックインカウンターは、「C」を絶賛使用中。

スターアライアンス陣営は、通常A～Eカウンターに割り当てられます。

あいにくこの日の羽田発SFO行きUA876便は、到着機遅れのため、定刻1:00発に対して2:15発に変更とのこと。

乗継ぎのお客さんとかは大変ですねえ。

ユナイテッド航空は自動チェックイン機に対応している模様。

何かと便利です。
でも、荷物を預ける場合は結局カウンターに並ばないといけない罠。

羽田到着便UA875は、定刻22:45到着に対し、1:10到着に遅延とのこと。

終電も終わっているし、先月から増便した夜行バスもAM1:00前後発なので、間に合いませんね・・・。
これはお気の毒。
こういう時のために、臨時の深夜夜行バスを走らせるとかして欲しいものです。

こういう場合の対処法は、本ブログの下記の記事をご参考にどうぞ。
終電より後に羽田国際線に帰国した場合まとめ

定刻1:00発に対して、2時間30分前の22:30に搭乗手続き開始。

出発遅れの対応のため、手続きに時間がかかりそうです。

ところ変わって、こちらは国際線4Fの「TIAT SKY ROAD」

羽田に就航している航空各社のダイキャスト模型が展示されています。
ユナイテッド航空は追加されているだろうか。

おお、いた！

ユナイテッド航空のボーイング777-200ER (N777UA)
仕事が早いですね、羽田空港。

展望デッキの航空各社のマークの解説板にも、ユナイテッド航空のマークがシールで貼られています。

香港エクスプレスのマークも最近変わったのね。
残り枠はあと２社。

あとは、ユナイテッド航空の機体を一目見たかったですが・・・

到着遅れ＆展望デッキからは見えないサテライト棟の147番ゲートに駐機されるため、断念。

いろいろな航空会社が就航して、ますます国際化が進んでいく羽田空港国際線でした。